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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪速傳感器。 當(dang)齒(chi)輪位于(yu)圖中(a)所示位置時(shi)，穿過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力(li)線分散，磁(ci)場相(xiang)(xiang)對較(jiao)弱；而(er)當(dang)齒(chi)輪位于(yu)圖中(b)所示位置時(shi)，穿過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力(li)線集(ji)中，磁(ci)場相(xiang)(xiang)對較(jiao)強。齒(chi)輪轉動時(shi)，使(shi)得穿過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力(li)線密度(du)發生變(bian)化(hua)，因而(er)引起霍(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓的(de)(de)變(bian)化(hua)，霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將輸(shu)出一個毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦波(bo)電(dian)(dian)壓。此信號還需(xu)由電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)路(lu)轉換成標(biao)準的(de)(de)脈(mo)沖電(dian)(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感(gan)器的作用如下(xia)：

1 .基(ji)本上每(mei)輛(liang)車都標配ABS，中文名字(zi)叫“防抱(bao)死制動(dong)(dong)系(xi)統”，是(shi)在(zai)常規(gui)制動(dong)(dong)裝置基(ji)礎(chu)上改進的(de)技術；

2.ABS的工作原理是依靠(kao)安裝在(zai)車輪上(shang)的車速傳感器和車速傳感器，通過電腦控制制動力；

3.緊(jin)急制(zhi)動。一旦發現車輪(lun)抱(bao)死，計算機立即指示壓力調節(jie)器(qi)給車輪(lun)制(zhi)動缸減壓，使車輪(lun)恢復(fu)轉動；

4.ABS的工作(zuo)過(guo)程實際上(shang)是(shi)一個“鎖(suo)止-釋放-鎖(suo)止-釋放”的循環工作(zuo)過(guo)程。汽車輪胎始終處于臨界(jie)鎖(suo)止間歇滾動狀態，能(neng)有效克服緊急制動的“跑(pao)偏、側滑(hua)、滾尾”，防止車身失控。

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