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傳動軸吊架總成簡介

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傳動軸吊架的作用是銜接驅動軸和從動軸，因為這二者之間的距離較遠。傳動軸中心吊架一般應用于載重汽車，小型汽車一般沒有。
那么吊架一般安裝在哪里呢？通常來說，中心吊架位于車架中橫梁之中或之下，吊架有的是用螺栓套裝在橫梁中，有的是吊裝在橫梁下。吊架有雙套滾珠軸承和一只軸承座，采用不同形狀的膠圈墊附在軸承座外圍和吊架座孔之間。前傳動軸的后端由中心吊架定位，中心吊架可以保證前后傳動軸定位旋轉，同時前傳動軸可以有微擺動和軸向微竄動。今天收到網友留言說自己的吊膠壞了，詢問展好是否可以修好，答案是可以的，今天展好總結了幾點傳動軸吊架容易出現的損壞故障。

傳動軸中心吊架的損壞主要受到三大方面的影響。

一(yi)、受吊(diao)(diao)架軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)損壞的(de)影響。吊(diao)(diao)架軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)損壞的(de)原因在于軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)內缺乏潤滑脂，導致(zhi)磨損加劇引起空(kong)曠(kuang)，另一(yi)種情(qing)況(kuang)是久未(wei)檢修導致(zhi)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)外徑與(yu)座孔(kong)轉(zhuan)動松曠(kuang)，軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)座外圍(wei)的(de)膠圈破裂、脫(tuo)落(luo)，從而形成(cheng)傳(chuan)動軸(zhou)在吊(diao)(diao)架內跳動，致(zhi)使吊(diao)(diao)架下半(ban)部斷裂、螺栓(shuan)斷裂及螺栓(shuan)銜接處折斷等(deng)。

二、受傳(chuan)動軸部(bu)(bu)件損壞的影響(xiang)。傳(chuan)動軸部(bu)(bu)件損壞的原因(yin)在于前后(hou)傳(chuan)動軸突緣叉(cha)、萬向(xiang)節軸叉(cha)、伸(shen)縮叉(cha)變形，使(shi)整套傳(chuan)動軸運(yun)轉時產(chan)(chan)生軸線擺差(cha)、十字軸缺乏潤滑脂導致磨損松曠(kuang)、伸(shen)縮叉(cha)滑動槽(cao)與槽(cao)之間加劇(ju)了(le)磨損松曠(kuang)等。使(shi)整套傳(chuan)動軸在傳(chuan)動時空隙量增(zeng)大(da)和產(chan)(chan)生軸線擺振，中心(xin)吊架長期(qi)受其振動影響(xiang)從(cong)而產(chan)(chan)生下(xia)部(bu)(bu)斷(duan)裂。

三、受其質量、材(cai)(cai)(cai)料(liao)、結構等情況的影響。傳動軸中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)吊(diao)(diao)架(jia)(jia)(jia)，始終保持著(zhu)軸承座型式的中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)支(zhi)架(jia)(jia)(jia)在(zai)中(zhong)(zhong)橫梁(liang)上(shang)，材(cai)(cai)(cai)料(liao)以可鍛鑄鐵澆鑄而(er)成，只適應于噸(dun)位比(bi)較(jiao)低的載重(zhong)車，澆鑄的吊(diao)(diao)架(jia)(jia)(jia)由(you)于工藝不當、金屬疏松或有氣孔、材(cai)(cai)(cai)質較(jiao)脆等容(rong)易產生(sheng)斷(duan)裂(lie)層(ceng)。在(zai)維修安裝(zhuang)時由(you)于緊固螺(luo)栓(shuan)的方法不妥，沒有平衡均勻地安裝(zhuang)吊(diao)(diao)架(jia)(jia)(jia)或裝(zhuang)配(pei)吊(diao)(diao)架(jia)(jia)(jia)蓋(gai)(gai)，使吊(diao)(diao)架(jia)(jia)(jia)或吊(diao)(diao)架(jia)(jia)(jia)蓋(gai)(gai)翹裝(zhuang)，壓力集中(zhong)(zhong)從而(er)出現斷(duan)裂(lie)，導致(zhi)吊(diao)(diao)架(jia)(jia)(jia)發(fa)生(sheng)折斷(duan)。

黃海旗勝V3簡介

旗勝V3是黃海汽(qi)車首款采(cai)用(yong)全(quan)承載(zai)式車身設(she)計(ji)的(de)車型，整車質(zhi)量輕，底(di)盤低，高(gao)(gao)(gao)速(su)行(xing)駛穩(wen)定性(xing)(xing)好(hao)，安全(quan)性(xing)(xing)高(gao)(gao)(gao)，具備高(gao)(gao)(gao)速(su)行(xing)駛的(de)潛質(zhi)。底(di)盤設(she)計(ji)采(cai)用(yong)前(qian)后麥弗遜(xun)式獨(du)立(li)懸架(jia)，結構緊(jin)湊(cou)，有良好(hao)的(de)操縱穩(wen)定性(xing)(xing)。前(qian)后橫向穩(wen)定桿保證(zheng)整車在轉彎時側傾的(de)穩(wen)定性(xing)(xing)，減(jian)小側傾角。