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傳動軸吊架總成簡介

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傳動軸吊架的作用是銜接驅動軸和從動軸，因為這二者之間的距離較遠。傳動軸中心吊架一般應用于載重汽車，小型汽車一般沒有。
那么吊架一般安裝在哪里呢？通常來說，中心吊架位于車架中橫梁之中或之下，吊架有的是用螺栓套裝在橫梁中，有的是吊裝在橫梁下。吊架有雙套滾珠軸承和一只軸承座，采用不同形狀的膠圈墊附在軸承座外圍和吊架座孔之間。前傳動軸的后端由中心吊架定位，中心吊架可以保證前后傳動軸定位旋轉，同時前傳動軸可以有微擺動和軸向微竄動。今天收到網友留言說自己的吊膠壞了，詢問展好是否可以修好，答案是可以的，今天展好總結了幾點傳動軸吊架容易出現的損壞故障。

傳動軸中心吊架的損壞主要受到三大方面的影響。

一(yi)、受(shou)吊(diao)架(jia)軸承損壞的影(ying)響。吊(diao)架(jia)軸承損壞的原因在(zai)于(yu)軸承內(nei)(nei)缺乏(fa)潤(run)滑脂，導致磨損加(jia)劇(ju)引起空曠(kuang)(kuang)，另(ling)一(yi)種情況是久未檢修導致軸承外徑與座孔轉(zhuan)動松曠(kuang)(kuang)，軸承座外圍的膠圈(quan)破(po)裂、脫落，從而形(xing)成傳動軸在(zai)吊(diao)架(jia)內(nei)(nei)跳動，致使(shi)吊(diao)架(jia)下半部斷(duan)裂、螺(luo)栓(shuan)斷(duan)裂及螺(luo)栓(shuan)銜接(jie)處折斷(duan)等。

二、受傳(chuan)動軸(zhou)(zhou)部件(jian)損(sun)(sun)壞(huai)的影響(xiang)。傳(chuan)動軸(zhou)(zhou)部件(jian)損(sun)(sun)壞(huai)的原因在于(yu)前(qian)后傳(chuan)動軸(zhou)(zhou)突(tu)緣叉、萬向節軸(zhou)(zhou)叉、伸縮叉變形，使整(zheng)套傳(chuan)動軸(zhou)(zhou)運轉時(shi)產(chan)(chan)生軸(zhou)(zhou)線擺差(cha)、十(shi)字軸(zhou)(zhou)缺乏潤滑脂導致磨(mo)損(sun)(sun)松(song)曠、伸縮叉滑動槽(cao)與槽(cao)之間(jian)加劇了磨(mo)損(sun)(sun)松(song)曠等。使整(zheng)套傳(chuan)動軸(zhou)(zhou)在傳(chuan)動時(shi)空隙量增大和產(chan)(chan)生軸(zhou)(zhou)線擺振，中心吊架長期受其(qi)振動影響(xiang)從而產(chan)(chan)生下部斷裂。

三、受(shou)其質量、材料、結構等情況的影(ying)響。傳動(dong)軸中(zhong)(zhong)心吊(diao)(diao)架(jia)(jia)，始終保持著軸承座(zuo)型式的中(zhong)(zhong)心支架(jia)(jia)在(zai)中(zhong)(zhong)橫梁上，材料以可鍛鑄鐵澆(jiao)鑄而成，只適應(ying)于(yu)噸位(wei)比(bi)較低的載重車，澆(jiao)鑄的吊(diao)(diao)架(jia)(jia)由于(yu)工(gong)藝不(bu)當、金屬疏松或(huo)(huo)有氣孔、材質較脆等容易產生(sheng)斷(duan)(duan)裂層(ceng)。在(zai)維修安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)時(shi)由于(yu)緊固(gu)螺栓的方法不(bu)妥，沒有平衡均勻地安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)吊(diao)(diao)架(jia)(jia)或(huo)(huo)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)吊(diao)(diao)架(jia)(jia)蓋(gai)，使吊(diao)(diao)架(jia)(jia)或(huo)(huo)吊(diao)(diao)架(jia)(jia)蓋(gai)翹(qiao)裝(zhuang)(zhuang)，壓(ya)力集中(zhong)(zhong)從而出現斷(duan)(duan)裂，導致(zhi)吊(diao)(diao)架(jia)(jia)發生(sheng)折斷(duan)(duan)。

北汽幻速H5簡介

北汽幻速H5是北汽幻速首款6座MPV，于2018年6月4日[1]正式上市，新車共推出兩款車型，售價區間為8.18-8.88萬元。該車主打六座經濟型自動擋MPV車型，搭載1.3T發動機，軸距達到2760毫米。

幻速H5采用家族化X前臉造型。新車長寬高分別為4750/1800/1800mm，軸距達到2760mm。

新車將搭載1.3T發動機，最大功率98kW，峰值扭矩為185N·m，匹配CVT變速箱。