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傳動軸吊架總成簡介

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傳動軸吊架的作用是銜接驅動軸和從動軸，因為這二者之間的距離較遠。傳動軸中心吊架一般應用于載重汽車，小型汽車一般沒有。
那么吊架一般安裝在哪里呢？通常來說，中心吊架位于車架中橫梁之中或之下，吊架有的是用螺栓套裝在橫梁中，有的是吊裝在橫梁下。吊架有雙套滾珠軸承和一只軸承座，采用不同形狀的膠圈墊附在軸承座外圍和吊架座孔之間。前傳動軸的后端由中心吊架定位，中心吊架可以保證前后傳動軸定位旋轉，同時前傳動軸可以有微擺動和軸向微竄動。今天收到網友留言說自己的吊膠壞了，詢問展好是否可以修好，答案是可以的，今天展好總結了幾點傳動軸吊架容易出現的損壞故障。

傳動軸中心吊架的損壞主要受到三大方面的影響。

一、受(shou)吊(diao)(diao)(diao)架軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)損壞的影響(xiang)。吊(diao)(diao)(diao)架軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)損壞的原因在于軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)內(nei)缺乏潤滑脂(zhi)，導致(zhi)磨(mo)損加劇(ju)引起空曠，另一種情況是久未檢修導致(zhi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)外(wai)(wai)徑(jing)與(yu)座(zuo)(zuo)孔轉(zhuan)動(dong)松曠，軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)外(wai)(wai)圍的膠圈破裂、脫落，從而(er)形成傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)在吊(diao)(diao)(diao)架內(nei)跳動(dong)，致(zhi)使吊(diao)(diao)(diao)架下半部(bu)斷裂、螺栓斷裂及螺栓銜接處折(zhe)斷等。

二(er)、受傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)部(bu)(bu)件損壞的影響。傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)部(bu)(bu)件損壞的原(yuan)因(yin)在(zai)于前后傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)突(tu)緣叉、萬向節軸(zhou)(zhou)叉、伸(shen)縮(suo)叉變形，使整套(tao)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)運轉時(shi)產(chan)生軸(zhou)(zhou)線擺(bai)差、十字軸(zhou)(zhou)缺乏潤(run)滑脂導致(zhi)磨損松曠(kuang)、伸(shen)縮(suo)叉滑動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)槽與槽之間加劇(ju)了磨損松曠(kuang)等。使整套(tao)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)在(zai)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)空隙量增大和(he)產(chan)生軸(zhou)(zhou)線擺(bai)振(zhen)，中心吊架長(chang)期受其振(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)影響從(cong)而產(chan)生下部(bu)(bu)斷裂。

三、受其質量、材料(liao)、結構等(deng)情況(kuang)的(de)影響。傳動軸中(zhong)心吊(diao)架(jia)(jia)，始終保持(chi)著軸承(cheng)座(zuo)型(xing)式的(de)中(zhong)心支架(jia)(jia)在(zai)(zai)中(zhong)橫梁(liang)上，材料(liao)以可鍛鑄(zhu)鐵(tie)澆鑄(zhu)而成，只適(shi)應于(yu)噸位比較低(di)的(de)載重車，澆鑄(zhu)的(de)吊(diao)架(jia)(jia)由于(yu)工藝不當、金屬疏(shu)松或有(you)(you)氣孔、材質較脆等(deng)容易產生斷(duan)裂(lie)層。在(zai)(zai)維修(xiu)安裝時由于(yu)緊固螺(luo)栓的(de)方法不妥，沒有(you)(you)平衡均勻地安裝吊(diao)架(jia)(jia)或裝配吊(diao)架(jia)(jia)蓋，使吊(diao)架(jia)(jia)或吊(diao)架(jia)(jia)蓋翹裝，壓力集中(zhong)從(cong)而出(chu)現斷(duan)裂(lie)，導致吊(diao)架(jia)(jia)發生折斷(duan)。

福特福睿斯簡介

福睿斯由福特英國工程師在1964年研發。從1967年底開始量產，并在1968年初的布魯塞爾車展上亮相。它不僅作為一款成功的緊湊型家庭用車而存在，更是開啟了福特在歐洲用經濟型房車的運動版車型參加拉力賽事的先河，樹立了福特在這一級別車型中運動前衛的形象。

福睿斯是一款集中了福特全球產品開發資源與力量，以及對中國這個全球最大汽車消費市場的消費者需求的深度認知而開發的全新中級新典范家用轎車。