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傳動軸吊架總成簡介

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傳動軸吊架的作用是銜接驅動軸和從動軸，因為這二者之間的距離較遠。傳動軸中心吊架一般應用于載重汽車，小型汽車一般沒有。
那么吊架一般安裝在哪里呢？通常來說，中心吊架位于車架中橫梁之中或之下，吊架有的是用螺栓套裝在橫梁中，有的是吊裝在橫梁下。吊架有雙套滾珠軸承和一只軸承座，采用不同形狀的膠圈墊附在軸承座外圍和吊架座孔之間。前傳動軸的后端由中心吊架定位，中心吊架可以保證前后傳動軸定位旋轉，同時前傳動軸可以有微擺動和軸向微竄動。今天收到網友留言說自己的吊膠壞了，詢問展好是否可以修好，答案是可以的，今天展好總結了幾點傳動軸吊架容易出現的損壞故障。

傳動軸中心吊架的損壞主要受到三大方面的影響。

一(yi)、受(shou)吊架(jia)軸(zhou)承(cheng)損壞(huai)的(de)影響。吊架(jia)軸(zhou)承(cheng)損壞(huai)的(de)原因在于軸(zhou)承(cheng)內(nei)缺乏潤滑(hua)脂，導致磨損加(jia)劇引起空曠，另一(yi)種情況(kuang)是久未檢修導致軸(zhou)承(cheng)外徑與(yu)座孔轉動松(song)曠，軸(zhou)承(cheng)座外圍的(de)膠(jiao)圈破(po)裂、脫落，從而(er)形成傳動軸(zhou)在吊架(jia)內(nei)跳(tiao)動，致使吊架(jia)下半部(bu)斷(duan)裂、螺(luo)栓斷(duan)裂及螺(luo)栓銜接處折斷(duan)等。

二、受傳(chuan)動(dong)軸(zhou)部(bu)件損壞的影響。傳(chuan)動(dong)軸(zhou)部(bu)件損壞的原因(yin)在(zai)于前后傳(chuan)動(dong)軸(zhou)突緣叉、萬向(xiang)節軸(zhou)叉、伸縮叉變形，使整套傳(chuan)動(dong)軸(zhou)運轉(zhuan)時(shi)產(chan)生(sheng)(sheng)軸(zhou)線(xian)擺(bai)差、十(shi)字軸(zhou)缺乏潤(run)滑脂導致磨損松曠、伸縮叉滑動(dong)槽與(yu)槽之間加劇了磨損松曠等。使整套傳(chuan)動(dong)軸(zhou)在(zai)傳(chuan)動(dong)時(shi)空(kong)隙量增大和產(chan)生(sheng)(sheng)軸(zhou)線(xian)擺(bai)振(zhen)，中心吊架(jia)長期受其(qi)振(zhen)動(dong)影響從而(er)產(chan)生(sheng)(sheng)下部(bu)斷裂。

三、受其質(zhi)量、材(cai)料、結構(gou)等(deng)情(qing)況的(de)(de)影響。傳動軸(zhou)中心吊(diao)架(jia)(jia)，始終保持(chi)著軸(zhou)承座型式的(de)(de)中心支架(jia)(jia)在(zai)中橫梁上，材(cai)料以可(ke)鍛鑄(zhu)(zhu)鐵澆(jiao)鑄(zhu)(zhu)而成，只(zhi)適(shi)應于噸位比較(jiao)低的(de)(de)載重車，澆(jiao)鑄(zhu)(zhu)的(de)(de)吊(diao)架(jia)(jia)由(you)于工藝不(bu)當、金屬疏松或(huo)有氣(qi)孔(kong)、材(cai)質(zhi)較(jiao)脆等(deng)容易產生斷(duan)(duan)裂(lie)層(ceng)。在(zai)維修安(an)裝(zhuang)時由(you)于緊(jin)固螺栓的(de)(de)方法不(bu)妥(tuo)，沒有平衡均勻地安(an)裝(zhuang)吊(diao)架(jia)(jia)或(huo)裝(zhuang)配吊(diao)架(jia)(jia)蓋，使吊(diao)架(jia)(jia)或(huo)吊(diao)架(jia)(jia)蓋翹裝(zhuang)，壓力集中從(cong)而出現斷(duan)(duan)裂(lie)，導致吊(diao)架(jia)(jia)發生折(zhe)斷(duan)(duan)。

哈弗F5簡介

哈弗F5作為(wei)哈弗F系旗下第一款車型，定位(wei)于入門級緊(jin)湊型SUV，于2018年(nian)9月26日正式(shi)上市，新車共推(tui)出搭載(zai)1.5T+7DCT動力總成的4款車型，售價(jia)區間為(wei)10.00-12.80萬(wan)元(yuan)