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傳動軸吊架的作用是銜接驅動軸和從動軸,因為這二者之間的距離較遠。傳動軸中心吊架一般應用于載重汽車,小型汽車一般沒有。
那么吊架一般安裝在哪里呢?通常來說,中心吊架位于車架中橫梁之中或之下,吊架有的是用螺栓套裝在橫梁中,有的是吊裝在橫梁下。吊架有雙套滾珠軸承和一只軸承座,采用不同形狀的膠圈墊附在軸承座外圍和吊架座孔之間。前傳動軸的后端由中心吊架定位,中心吊架可以保證前后傳動軸定位旋轉,同時前傳動軸可以有微擺動和軸向微竄動。今天收到網友留言說自己的吊膠壞了,詢問展好是否可以修好,答案是可以的,今天展好總結了幾點傳動軸吊架容易出現的損壞故障。
一、受吊架軸(zhou)(zhou)承損(sun)(sun)壞(huai)(huai)的(de)(de)影響。吊架軸(zhou)(zhou)承損(sun)(sun)壞(huai)(huai)的(de)(de)原因在于軸(zhou)(zhou)承內缺乏潤(run)滑脂,導致(zhi)磨損(sun)(sun)加劇引起空曠,另一種情況(kuang)是久未檢修導致(zhi)軸(zhou)(zhou)承外徑與座孔轉動松(song)曠,軸(zhou)(zhou)承座外圍的(de)(de)膠圈破裂、脫落,從(cong)而形成傳動軸(zhou)(zhou)在吊架內跳動,致(zhi)使吊架下半部斷裂、螺(luo)栓斷裂及(ji)螺(luo)栓銜接處(chu)折(zhe)斷等。
二、受傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)部件(jian)損壞的(de)影響。傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)部件(jian)損壞的(de)原因在于前(qian)后傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)突緣叉(cha)、萬向節軸(zhou)(zhou)叉(cha)、伸縮叉(cha)變(bian)形(xing),使(shi)整(zheng)套傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)運轉時產(chan)(chan)生軸(zhou)(zhou)線擺(bai)差(cha)、十字軸(zhou)(zhou)缺(que)乏潤滑脂導致磨(mo)損松(song)曠、伸縮叉(cha)滑動(dong)槽與槽之間(jian)加劇(ju)了磨(mo)損松(song)曠等。使(shi)整(zheng)套傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)在傳(chuan)動(dong)時空隙量增(zeng)大(da)和產(chan)(chan)生軸(zhou)(zhou)線擺(bai)振,中心吊架長期受其振動(dong)影響從(cong)而產(chan)(chan)生下(xia)部斷裂。
三、受(shou)其質(zhi)(zhi)量、材(cai)料(liao)、結構等情(qing)況的(de)影響。傳(chuan)動(dong)軸中心吊(diao)(diao)(diao)(diao)架(jia)(jia)(jia),始終(zhong)保持著軸承座型式(shi)的(de)中心支(zhi)架(jia)(jia)(jia)在(zai)中橫梁上,材(cai)料(liao)以可鍛(duan)鑄鐵澆(jiao)鑄而(er)成,只(zhi)適應于噸位比較低的(de)載重車(che),澆(jiao)鑄的(de)吊(diao)(diao)(diao)(diao)架(jia)(jia)(jia)由(you)于工藝不(bu)當(dang)、金屬疏松或(huo)有氣孔、材(cai)質(zhi)(zhi)較脆等容易產(chan)生斷裂(lie)(lie)層(ceng)。在(zai)維修安裝時由(you)于緊固螺栓的(de)方法不(bu)妥,沒(mei)有平衡(heng)均(jun)勻地(di)安裝吊(diao)(diao)(diao)(diao)架(jia)(jia)(jia)或(huo)裝配吊(diao)(diao)(diao)(diao)架(jia)(jia)(jia)蓋,使吊(diao)(diao)(diao)(diao)架(jia)(jia)(jia)或(huo)吊(diao)(diao)(diao)(diao)架(jia)(jia)(jia)蓋翹裝,壓(ya)力集中從而(er)出現(xian)斷裂(lie)(lie),導致吊(diao)(diao)(diao)(diao)架(jia)(jia)(jia)發生折(zhe)斷。
第15屆上海國(guo)際車展于(yu)2013年4月(yue)20日(ri)盛大開幕,媒(mei)體日(ri)當天,編輯在奔(ben)馳展臺看(kan)到了造(zao)型獨特的Smartjeremy Scott量(liang)產版,這(zhe)款造(zao)型迥異的個性小(xiao)車已(yi)于(yu)本屆車展正(zheng)式(shi)上市,售價38.8萬元(yuan)。
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