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傳動軸吊架總成簡介

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傳動軸吊架的作用是銜接驅動軸和從動軸，因為這二者之間的距離較遠。傳動軸中心吊架一般應用于載重汽車，小型汽車一般沒有。
那么吊架一般安裝在哪里呢？通常來說，中心吊架位于車架中橫梁之中或之下，吊架有的是用螺栓套裝在橫梁中，有的是吊裝在橫梁下。吊架有雙套滾珠軸承和一只軸承座，采用不同形狀的膠圈墊附在軸承座外圍和吊架座孔之間。前傳動軸的后端由中心吊架定位，中心吊架可以保證前后傳動軸定位旋轉，同時前傳動軸可以有微擺動和軸向微竄動。今天收到網友留言說自己的吊膠壞了，詢問展好是否可以修好，答案是可以的，今天展好總結了幾點傳動軸吊架容易出現的損壞故障。

傳動軸中心吊架的損壞主要受到三大方面的影響。

一(yi)(yi)、受吊架(jia)(jia)軸(zhou)承(cheng)損(sun)(sun)壞的(de)影(ying)響(xiang)。吊架(jia)(jia)軸(zhou)承(cheng)損(sun)(sun)壞的(de)原因在于(yu)軸(zhou)承(cheng)內(nei)缺乏潤滑脂(zhi)，導致(zhi)(zhi)磨損(sun)(sun)加劇引起空曠，另一(yi)(yi)種情況(kuang)是(shi)久未檢修導致(zhi)(zhi)軸(zhou)承(cheng)外徑(jing)與座孔轉動松曠，軸(zhou)承(cheng)座外圍的(de)膠圈破(po)裂(lie)、脫落，從而形成傳動軸(zhou)在吊架(jia)(jia)內(nei)跳動，致(zhi)(zhi)使吊架(jia)(jia)下(xia)半部(bu)斷(duan)裂(lie)、螺(luo)栓(shuan)斷(duan)裂(lie)及螺(luo)栓(shuan)銜接處折(zhe)斷(duan)等。

二、受傳(chuan)(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)部(bu)件損(sun)壞的影響(xiang)。傳(chuan)(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)部(bu)件損(sun)壞的原因在于(yu)前后(hou)傳(chuan)(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)突緣叉、萬向節軸(zhou)(zhou)叉、伸縮(suo)叉變(bian)形(xing)，使整(zheng)套傳(chuan)(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)運(yun)轉時(shi)產生軸(zhou)(zhou)線擺差(cha)、十(shi)字軸(zhou)(zhou)缺乏潤(run)滑(hua)脂導致磨損(sun)松曠、伸縮(suo)叉滑(hua)動(dong)槽與槽之間加劇(ju)了磨損(sun)松曠等(deng)。使整(zheng)套傳(chuan)(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)在傳(chuan)(chuan)動(dong)時(shi)空隙量增大和(he)產生軸(zhou)(zhou)線擺振，中心吊架長期受其振動(dong)影響(xiang)從而產生下部(bu)斷裂。

三、受其質量、材(cai)料、結構等情況的影響。傳動軸(zhou)中心吊架(jia)(jia)(jia)，始終(zhong)保(bao)持著(zhu)軸(zhou)承座型(xing)式的中心支架(jia)(jia)(jia)在中橫梁上，材(cai)料以(yi)可鍛鑄(zhu)鐵澆鑄(zhu)而(er)成，只(zhi)適應于噸位(wei)比較(jiao)低(di)的載重車，澆鑄(zhu)的吊架(jia)(jia)(jia)由于工(gong)藝不(bu)當、金(jin)屬疏松或(huo)有氣孔(kong)、材(cai)質較(jiao)脆(cui)等容易產生斷裂(lie)層(ceng)。在維修安(an)裝(zhuang)時由于緊固螺栓的方法不(bu)妥，沒有平衡均勻地安(an)裝(zhuang)吊架(jia)(jia)(jia)或(huo)裝(zhuang)配吊架(jia)(jia)(jia)蓋(gai)，使吊架(jia)(jia)(jia)或(huo)吊架(jia)(jia)(jia)蓋(gai)翹(qiao)裝(zhuang)，壓力(li)集中從而(er)出(chu)現斷裂(lie)，導致吊架(jia)(jia)(jia)發生折斷。

凌渡簡介

凌渡（Lamando）是上汽大眾2014年8月在成都車展推出的一款緊湊型新車。

上汽大眾將凌渡定義為“首款寬體轎跑車”，其基于MQB平臺打造，搭載EA888 TSI、EA211 TSI發動機，采用濕式7速雙離合變速器。

主打高端，屬運動型緊湊車，定位于朗逸和帕薩特之間。