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輪速傳感(gan)器的作用：
1、ABS防抱(bao)死系統(tong)，輪(lun)速(su)傳(chuan)感器，主(zhu)要用(yong)來監測各個車輪(lun)的轉速(su)，自動調(diao)節剎車泵壓力，避免個別車輪(lun)抱(bao)死，提(ti)高汽車的安(an)全(quan)性作用(yong)；
2、輪(lun)速傳感器是(shi)用來測量(liang)汽車車輪(lun)轉速的(de)傳感器。對于現(xian)代汽車而言，輪(lun)速信息是(shi)必不(bu)可少(shao)的(de)；
3、汽車(che)動(dong)(dong)態控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統(tong)（VDC）、汽車(che)電子(zi)穩定程(cheng)序（ESP）、防抱(bao)死制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系統(tong)（ABS）、自(zi)動(dong)(dong)變速器(qi)的控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統(tong)等都(dou)需要輪速信(xin)息。所以輪速傳感器(qi)是現(xian)代汽車(che)中最(zui)為關(guan)鍵(jian)的傳感器(qi)之一(yi)。
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海格皮卡自2011年5月上市并以“客卡”概念運作了半余年后，不知何故慢慢淡出了人們的視野。取而代之的名稱是“御駿”，有人這樣理解為“駕馭風駿”，希望真有一天能超過風駿。后來海格汽車把他們的4JB1TI柴油皮卡命名為“新五十鈴”皮卡，該發動機廠家為成都發動機廠，源自日本五十鈴技術。為區別市場上的五十鈴技術發動機的其他皮卡產品，因此命名為“新五十鈴”皮卡，但“御駿”名稱仍然使用。目前該款皮卡產品正式名稱應該是“海格·御駿”
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