摩擦離(li)(li)合(he)(he)器(qi)是(shi)(shi)應用(yong)得最(zui)廣也是(shi)(shi)歷史最(zui)久的一類離(li)(li)合(he)(he)器(qi),它(ta)基(ji)(ji)本(ben)(ben)上是(shi)(shi)由(you)主動(dong)(dong)部分(fen)(fen)、從(cong)動(dong)(dong)部分(fen)(fen)、壓緊機(ji)構(gou)和操縱機(ji)構(gou)四部分(fen)(fen)組點成。主、從(cong)動(dong)(dong)部分(fen)(fen)和壓緊機(ji)構(gou)是(shi)(shi)保證離(li)(li)合(he)(he)器(qi)處于接合(he)(he)狀(zhuang)態并(bing)能傳動(dong)(dong)動(dong)(dong)力的基(ji)(ji)本(ben)(ben)結(jie)構(gou),而離(li)(li)合(he)(he)器(qi)的操縱機(ji)構(gou)主要是(shi)(shi)使離(li)(li)合(he)(he)器(qi)分(fen)(fen)離(li)(li)的裝(zhuang)置。
離合器的摩擦片的作用:
1、換擋時(shi)通過離合器(qi)的分離與接合,既(ji)能及時(shi)傳遞發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的動(dong)力,又能及時(shi)切斷發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的動(dong)力;
2、變速(su)換擋(dang)時(shi)減輕變速(su)齒輪的沖擊載荷并防止傳動系(xi)過載,保證汽車能平穩起步。
以下是離合器摩擦片的正確安(an)裝方法:
1。在(zai)離合器蓋總成和飛輪總成上(shang)做裝配標記(ji),一次松開固定螺栓(shuan)一圈,直到彈簧張力(li)完(wan)全釋放(fang)。
2.拆(chai)下(xia)(xia)固定螺(luo)栓,拉下(xia)(xia)離合器蓋、離合器摩擦片總成、下(xia)(xia)分離軸(zhou)(zhou)承(cheng)和分離叉,從(cong)變速(su)器第一軸(zhou)(zhou)上拆(chai)下(xia)(xia)分離叉和分離軸(zhou)(zhou)承(cheng)總成,將導向軸(zhou)(zhou)承(cheng)安裝在潤滑飛(fei)輪上。
3.給(gei)飛(fei)輪(lun)導向(xiang)軸承加(jia)注潤滑油安裝分離軸承、分離又(you)總成(cheng)和(he)離合(he)器(qi)摩(mo)擦片(pian)總成(cheng)。擴展內容:汽(qi)車(che)離合(he)器(qi)位于(yu)發動(dong)機和(he)變(bian)速箱之間的(de)飛(fei)輪(lun)殼(ke)內。離合(he)器(qi)總成(cheng)用螺釘固定(ding)在飛(fei)輪(lun)的(de)后(hou)平面上,離合(he)器(qi)的(de)輸出軸是變(bian)速箱的(de)輸入軸。
皮(pi)卡由(you)于強(qiang)調牽引能力(li),因此(ci)多數采用柴油發(fa)動(dong)機,此(ci)次艾森(sen)ECU升級的大(da)通T60就搭載了一臺(tai)2.8T四缸渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓柴油發動機,采用了VGT可變截面渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓器的(de)設計以及博世第三代(dai)高壓共軌
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