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氣門座圈簡介

氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈閥座(zuo)環功能(neng)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈的(de)(de)(de)(de)主要(yao)作用(yong)是承受(shou)高(gao)速(su)沖擊(ji)，密封氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)。發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈用(yong)于延長(chang)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽命(ming)，便(bian)于維(wei)護和更(geng)(geng)換(huan)。氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈的(de)(de)(de)(de)缺點是導熱性差，選(xuan)擇合適的(de)(de)(de)(de)與缸(gang)膛過盈量(liang)，否則(ze)工作時(shi)座(zuo)圈會(hui)脫落，造成(cheng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)事故！氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈一(yi)(yi)般(ban)由(you)耐熱合金鋼制成(cheng)。汽車氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈是汽車發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)重要(yao)附件，主要(yao)用(yong)來密封發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)，基(ji)本上是一(yi)(yi)個時(shi)刻承受(shou)高(gao)速(su)沖擊(ji)的(de)(de)(de)(de)部件。因此(ci)，汽車氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈在使(shi)用(yong)一(yi)(yi)段時(shi)間后，容易出現不(bu)(bu)同程(cheng)度(du)的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損失效，經常面臨維(wei)修(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)理(li)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)時(shi)，應根據氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)同磨(mo)損情況(kuang)選(xuan)擇不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)修(xiu)(xiu)理(li)方法，以降低發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)維(wei)修(xiu)(xiu)成(cheng)本。一(yi)(yi)般(ban)來說，氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈的(de)(de)(de)(de)作用(yong)是提高(gao)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽命(ming)，承受(shou)高(gao)速(su)沖擊(ji)，方便(bian)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)和更(geng)(geng)換(huan)，密封發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝方法(fa)。

切(qie)割(ge)方(fang)法(fa):氣門座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)主要在機(ji)床上用(yong)刀(dao)(dao)具(ju)(ju)切(qie)割(ge)。用(yong)這種(zhong)方(fang)法(fa)拆下(xia)閥座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)時(shi)，為了保證閥座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)與(yu)閥座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)底(di)(di)孔的良(liang)好(hao)過盈配合(he)(he)，一般需要用(yong)刀(dao)(dao)具(ju)(ju)加大閥座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)底(di)(di)孔的尺寸，同時(shi)外(wai)徑相(xiang)應較(jiao)大的閥座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)也(ye)要配合(he)(he)使用(yong)。

2.拉延(yan)(yan)(yan)法(fa):拉延(yan)(yan)(yan)法(fa)主要是用(yong)(yong)一定(ding)的(de)(de)拉延(yan)(yan)(yan)工具，直接從氣缸蓋上拉延(yan)(yan)(yan)出(chu)氣門座(zuo)圈(quan)。首先在(zai)閥(fa)座(zuo)環內表(biao)面攻(gong)螺紋(wen)，然后(hou)將相應尺(chi)(chi)寸的(de)(de)螺桿(gan)(gan)擰入閥(fa)座(zuo)環。在(zai)閥(fa)座(zuo)環和(he)螺桿(gan)(gan)垂直的(de)(de)情況下，用(yong)(yong)錘子輕(qing)輕(qing)敲擊螺桿(gan)(gan)，直到閥(fa)座(zuo)環被(bei)拔出(chu)。拉延(yan)(yan)(yan)方(fang)法(fa)基本(ben)上會改(gai)變(bian)閥(fa)座(zuo)圈(quan)底孔(kong)的(de)(de)尺(chi)(chi)寸，尺(chi)(chi)寸的(de)(de)變(bian)化取決于拉延(yan)(yan)(yan)工具的(de)(de)拉延(yan)(yan)(yan)方(fang)法(fa)和(he)受力方(fang)法(fa)。

3.電焊加(jia)(jia)(jia)熱(re)(re)法(fa):電焊加(jia)(jia)(jia)熱(re)(re)法(fa)的常用方(fang)法(fa)是用帶蓋(gai)焊條沿閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)環內表面連(lian)續均勻(yun)點焊。當閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈受熱(re)(re)變(bian)紅時，立即往閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈上倒冷水，此(ci)時閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈通常會斷裂。這種方(fang)法(fa)不應用于加(jia)(jia)(jia)熱(re)(re)閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)太長時間(jian)。通常，閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)被加(jia)(jia)(jia)熱(re)(re)到變(bian)紅。

4.感(gan)(gan)(gan)應(ying)加(jia)熱(re)法:感(gan)(gan)(gan)應(ying)加(jia)熱(re)法是利(li)用電(dian)磁感(gan)(gan)(gan)應(ying)原理(li)，將工業頻率的電(dian)源(yuan)轉換(huan)為特定頻段的電(dian)源(yuan)，對(dui)金屬材料進行(xing)加(jia)熱(re)的方法。感(gan)(gan)(gan)應(ying)加(jia)熱(re)系統主要(yao)由感(gan)(gan)(gan)應(ying)線圈、交流電(dian)源(yuan)和工件(jian)組成。感(gan)(gan)(gan)應(ying)線圈中的交流電(dian)使閥座環產生渦流，從而加(jia)熱(re)閥座環。

大通T60皮卡簡介

皮卡由于強調牽引能力,因此多(duo)數采用柴油發動機(ji),此次艾森ECU升級(ji)的大(da)通T60就搭載了一臺2.8T四(si)缸渦輪增壓(ya)柴油發動機,采用了VGT可(ke)變截面(mian)渦輪增壓(ya)器的設(she)計以及(ji)博世第(di)三代高壓(ya)共軌