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液(ye)力(li)變(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi)：液(ye)力(li)變(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi)的工作(zuo)原理是：泵輪(lun)(lun)由發動(dong)機驅(qu)動(dong)旋轉，推動(dong)液(ye)體隨泵輪(lun)(lun)一起繞其軸線旋轉，使其獲得(de)一定(ding)的速(su)度(du)和壓(ya)(ya)力(li)。液(ye)力(li)變(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi)由泵輪(lun)(lun)、渦(wo)輪(lun)(lun)和導輪(lun)(lun)組成，其安裝在發動(dong)機和變(bian)(bian)(bian)速(su)器(qi)之(zhi)間(jian)，以液(ye)壓(ya)(ya)油為工作(zuo)介質，起到傳(chuan)遞(di)轉矩(ju)、變(bian)(bian)(bian)矩(ju)、變(bian)(bian)(bian)速(su)及離合的作(zuo)用(yong)。
液力變矩器的(de)特點是：
1、根據機器(qi)的(de)行駛(shi)阻力或(huo)作業阻力，變(bian)矩器(qi)可在一(yi)定范圍內自動地、無級(ji)地變(bian)速和變(bian)矩；
2、延長了(le)機(ji)器的使用壽命(ming)；
3、提高了機器的通過(guo)性(xing)能(neng)和舒適性(xing)。
液(ye)力變矩器的作用：
1、傳遞轉矩：發(fa)動機的轉矩通過(guo)(guo)液力(li)變(bian)矩器的主動元(yuan)件，再(zai)通過(guo)(guo)ATF傳給(gei)液力(li)變(bian)矩器的從動元(yuan)件，最后傳給(gei)變(bian)速器；
2、無級變速(su)：液力變矩(ju)器可以在一定范圍(wei)內實現轉速(su)和(he)轉矩(ju)的無級變化；
3、自動(dong)(dong)(dong)離合：液(ye)力變矩器(qi)由(you)于采用(yong)ATF傳(chuan)遞動(dong)(dong)(dong)力，當踩下(xia)制動(dong)(dong)(dong)踏板時，發動(dong)(dong)(dong)機也不會熄火，此時相(xiang)當于離合器(qi)分離。液(ye)力變矩器(qi)是液(ye)力傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)部件的(de)一種，由(you)泵輪、渦輪和(he)導向輪組成。泵輪同主動(dong)(dong)(dong)軸相(xiang)連，能(neng)把主動(dong)(dong)(dong)軸輸(shu)入的(de)機械能(neng)依靠離心力的(de)作用(yong)轉換成液(ye)體的(de)動(dong)(dong)(dong)能(neng)和(he)壓頭，供渦輪做(zuo)功之用(yong)。渦輪和(he)從動(dong)(dong)(dong)軸相(xiang)連，能(neng)把液(ye)體的(de)動(dong)(dong)(dong)能(neng)和(he)壓頭所含的(de)能(neng)量由(you)從動(dong)(dong)(dong)軸輸(shu)出。
皮卡由于強調牽引能力,因此多(duo)數采用(yong)柴油發(fa)動機,此次艾森ECU升級(ji)的大通T60就搭載(zai)了一臺2.8T四缸渦(wo)輪(lun)增壓柴油(you)發動機,采(cai)用了VGT可變截面渦(wo)輪(lun)增壓器的(de)設計以及博世第三代高壓共軌
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駕駛側儀表板空調出風口
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