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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)式輪(lun)速傳感(gan)器。 當齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(a)所(suo)示位(wei)置時，穿(chuan)過(guo)霍爾(er)(er)元件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線分散，磁(ci)場(chang)相對較弱；而(er)當齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(b)所(suo)示位(wei)置時，穿(chuan)過(guo)霍爾(er)(er)元件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線集中(zhong)，磁(ci)場(chang)相對較強。齒(chi)(chi)輪(lun)轉動時，使得穿(chuan)過(guo)霍爾(er)(er)元件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線密度發生變(bian)化，因而(er)引(yin)起霍爾(er)(er)電(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化，霍爾(er)(er)元件(jian)將(jiang)輸出一(yi)個毫伏(fu)(mV)級的(de)準正弦波電(dian)壓(ya)。此(ci)信號(hao)還需由(you)電(dian)子電(dian)路轉換成標準的(de)脈沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如(ru)下：

1 .基本上每輛車都標配ABS，中(zhong)文名字叫(jiao)“防抱死制動系統”，是在常規制動裝置(zhi)基礎上改(gai)進的(de)技術；

2.ABS的工作原(yuan)理(li)是(shi)依靠(kao)安(an)裝在車輪上的車速傳(chuan)感(gan)器(qi)和車速傳(chuan)感(gan)器(qi)，通(tong)過電腦控制制動(dong)力；

3.緊(jin)急制(zhi)動。一旦發現車(che)輪(lun)抱死，計算機(ji)立即(ji)指(zhi)示壓力調節器給(gei)車(che)輪(lun)制(zhi)動缸(gang)減壓，使車(che)輪(lun)恢(hui)復轉動；

4.ABS的(de)工(gong)作過(guo)程實際上是(shi)一個“鎖止-釋放-鎖止-釋放”的(de)循環工(gong)作過(guo)程。汽車輪胎(tai)始(shi)終處于臨界(jie)鎖止間歇滾(gun)動狀態，能(neng)有效克(ke)服(fu)緊急制(zhi)動的(de)“跑偏(pian)、側滑、滾(gun)尾”，防止車身失控。

寶沃BX7簡介

寶沃BX7是一款定位于20萬元級別的(de)中型SUV，也(ye)是寶沃(wo)復(fu)興后推出的(de)首款SUV車型。外觀動感，并且有5座(zuo)、7座(zuo)種(zhong)座(zuo)位組合方式，被譽為“5/7座(zuo)任選寬體SUV ”。目前在(zai)售的(de)寶沃(wo)BX7車型已符合(he)國六排放標準(zhun)，官方指導價16.98-23.58萬(wan)元。