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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪需要(yao)根據(ju)對角順序把(ba)螺母擰(ning)松，不需要(yao)全(quan)部(bu)擰(ning)下來(lai)。

2、然后使用(yong)舉升機把(ba)車(che)輛(liang)抬起來，之后再用(yong)套筒，根(gen)據對角順序把(ba)車(che)輪螺(luo)母完(wan)全擰下來，并且(qie)把(ba)車(che)輪取(qu)下來。

3、根據(ju)不同的車型，有些可能需要把(ba)制動分泵拆(chai)下(xia)來，然(ran)后(hou)才能拆(chai)減震器。之后(hou)再去把(ba)支臂固定螺(luo)栓拆(chai)下(xia)來，接(jie)下(xia)來把(ba)彈(dan)簧支桿臂上(shang)面的固定螺(luo)母擰(ning)開。

4、使用卡鉗千(qian)斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)定(ding)好，打開(kai)發(fa)動機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器上面車身上的(de)固(gu)定(ding)螺母擰開(kai)。再(zai)去轉動千(qian)斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往上面抬，一直到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)下端(duan)和前橋兩者之間固(gu)定(ding)的(de)地(di)方(fang)分離，之后(hou)再(zai)去慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器挪開(kai)，等(deng)到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈性(xing)完全(quan)釋放(fang)出來之后(hou)，再(zai)去把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器上面車身固(gu)定(ding)螺母徹底松開(kai)，順利(li)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器拿下來。

5、當減(jian)震器(qi)取下來后，再(zai)去把減(jian)震彈簧拆(chai)裝(zhuang)器(qi)把彈簧固定(ding)好，最(zui)后再(zai)去拆(chai)卸已經損壞的減(jian)震器(qi)部件和橡(xiang)膠護罩(zhao)，更(geng)換(huan)完成后再(zai)去按照之(zhi)前拆(chai)卸的步驟安裝(zhuang)回去即可。

寶沃BX7簡介

寶沃BX7是(shi)一款定(ding)位于20萬元級(ji)別(bie)的(de)(de)中(zhong)型SUV，也(ye)是(shi)寶沃復(fu)興后推出的(de)(de)首款SUV車型。外觀動感，并且有(you)5座、7座種(zhong)座位組合方式，被譽為“5/7座任選寬體SUV ”。目前在(zai)售的(de)(de)寶沃BX7車型已符合國六排放標(biao)準，官方指(zhi)導(dao)價16.98-23.58萬(wan)元。