汽車換(huan)擋結構分(fen)為檔桿,拉線(xian),選檔及換(huan)檔結構,撥(bo)叉(cha)(cha)及同步(bu)器(qi)。檔桿的作(zuo)(zuo)用是(shi)方面我們對檔位的控(kong)制(zhi),掛檔及摘(zhai)檔。拉線(xian)的作(zuo)(zuo)用是(shi)拉動檔位位置,給予換(huan)擋。選檔幾換(huan)擋結構的作(zuo)(zuo)用是(shi)區分(fen)是(shi)掛檔或(huo)者檔位變化(hua)。撥(bo)叉(cha)(cha)及同步(bu)器(qi)的作(zuo)(zuo)用,是(shi)負責結合及分(fen)離各個檔位齒輪。
(1)拆下蓄電池搭鐵線拆下里程表軟軸
(2)從(cong)離合(he)(he)器分離叉軸驅動臂上(shang)拆下離合(he)(he)器拉索(suo).
(3)拆除換擋機(ji)構總成殼體上部與發動機(ji)的連接螺(luo)栓(shuan)
(4)拆(chai)下發(fa)(fa)動機(ji)中間支架,拆(chai)除發(fa)(fa)動機(ji)排氣裝置(zhi)
(5)將傳動軸從換擋機構總成上拆下寶沃BX6集GT駕控(kong)與鋒銳設計于(yu)一(yi)身,全系搭載2.0T高功率(lv)渦輪增(zeng)壓缸內直噴(pen)發動機以及4 MAX智(zhi)能全時(shi)四(si)驅系統。
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