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逆(ni)(ni)變器總成逆(ni)(ni)變器作(zuo)用就是把直流(liu)電變換為交流(liu)電，逆(ni)(ni)變器主流(liu)有2種(zhong)連接方式：
1、直接連在汽(qi)車電瓶上，功率(lv)較高，可(ke)以為更多(duo)大功率(lv)用(yong)電器使用(yong)，缺(que)點是(shi)風險比較大；
2、通過點煙器(qi)電(dian)(dian)(dian)源轉(zhuan)換，輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)(lv)(lv)比較小(xiao)，但也足夠大多數小(xiao)型(xing)電(dian)(dian)(dian)器(qi)使用。逆(ni)變(bian)(bian)(bian)器(qi)是把(ba)直流電(dian)(dian)(dian)能（電(dian)(dian)(dian)池、蓄電(dian)(dian)(dian)瓶）轉(zhuan)變(bian)(bian)(bian)成交流電(dian)(dian)(dian)（一般為220V，50Hz正(zheng)弦波(bo)），其由逆(ni)變(bian)(bian)(bian)橋、控制邏輯(ji)和濾波(bo)電(dian)(dian)(dian)路組成。逆(ni)變(bian)(bian)(bian)器(qi)在工作(zuo)時(shi)其本身也要(yao)消耗一部分電(dian)(dian)(dian)力，因(yin)此輸(shu)入功(gong)率(lv)(lv)(lv)要(yao)大于其輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)(lv)(lv)。逆(ni)變(bian)(bian)(bian)器(qi)的效率(lv)(lv)(lv)即(ji)是逆(ni)變(bian)(bian)(bian)器(qi)輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)(lv)(lv)與輸(shu)入功(gong)率(lv)(lv)(lv)之比，即(ji)逆(ni)變(bian)(bian)(bian)器(qi)效率(lv)(lv)(lv)為輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)(lv)(lv)比上輸(shu)入功(gong)率(lv)(lv)(lv)。
寶沃BXi7是寶沃首款新能源車(che)型。基(ji)于(yu)e-Propulsion純電動力平臺研發(fa)，定位“首款中國(guo)量產(chan)交付的四驅(qu)純電SUV”。
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