狼群视频在线

后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車(che)輪同時上(shang)下跳動(dong)，即車(che)身(shen)只作垂直移動(dong)而兩側懸架變形相等時，橫(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿在襯(chen)套內(nei)自(zi)由轉(zhuan)動(dong)，橫(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿不起(qi)作用(yong)。
當兩側(ce)懸(xuan)架(jia)變形不(bu)等(deng)而車(che)(che)(che)身對(dui)(dui)于(yu)路面橫向(xiang)傾斜(xie)時(shi)，車(che)(che)(che)架(jia)的(de)(de)一側(ce)移(yi)近彈簧支(zhi)座(zuo)(zuo)，穩定(ding)桿(gan)的(de)(de)該側(ce)末(mo)端就(jiu)相對(dui)(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)向(xiang)上移(yi)，而車(che)(che)(che)架(jia)的(de)(de)另(ling)一側(ce)遠離彈簧支(zhi)座(zuo)(zuo)，相應的(de)(de)穩定(ding)桿(gan)的(de)(de)末(mo)端則相對(dui)(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)向(xiang)下移(yi)，然而在(zai)車(che)(che)(che)身和車(che)(che)(che)架(jia)傾斜(xie)時(shi)，橫向(xiang)穩定(ding)桿(gan)的(de)(de)中部對(dui)(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)并無(wu)相對(dui)(dui)運動。這樣在(zai)車(che)(che)(che)身傾斜(xie)時(shi)，穩定(ding)桿(gan)兩邊的(de)(de)縱向(xiang)部分向(xiang)不(bu)同方向(xiang)偏轉，于(yu)是穩定(ding)桿(gan)便(bian)被(bei)扭(niu)轉，側(ce)臂(bei)受彎，起(qi)到(dao)增(zeng)加(jia)懸(xuan)架(jia)角剛度(du)的(de)(de)作用。
彈(dan)(dan)性穩定(ding)桿所(suo)產(chan)生的扭(niu)轉(zhuan)內力矩就(jiu)妨礙了懸架彈(dan)(dan)簧的變形，因而減小(xiao)了車身的橫(heng)向傾斜和橫(heng)向角(jiao)振動。兩端扭(niu)桿臂同向跳動時，橫(heng)向穩定(ding)桿不起(qi)作用，當左右車輪反向跳動時，橫(heng)向穩定(ding)桿中(zhong)間部(bu)分受扭(niu)轉(zhuan)。

寶沃BX3簡介

寶沃BX3集動力、駕控、科技、安(an)全于一身，是一款動控兼備高(gao)性(xing)能(neng)SUV，新車(che)(che)(che)共推出4款車(che)(che)(che)型(xing)，全系(xi)采用1.4T直列四(si)缸渦輪增(zeng)壓發(fa)動機，擁有同級唯一多(duo)連桿(gan)式獨立后(hou)懸架，車(che)(che)(che)主享有1成首付提(ti)車(che)(che)(che)和90天無(wu)理(li)由退(tui)車(che)(che)(che)等(deng)福利。官方指導(dao)價為(wei)9.68-13.08萬元，符合國六排放標準。