汽車斷(duan)電器的(de)作用是(shi)在規定的(de)時間內(nei)利用凸(tu)輪的(de)控制,定時、定點(dian)(dian)使其觸點(dian)(dian)斷(duan)開(kai)或閉(bi)合(he),接通和切斷(duan)點(dian)(dian)火(huo)線(xian)(xian)圈中的(de)低壓電流,使次級線(xian)(xian)圈感應(ying)出(chu)高(gao)壓電,并將高(gao)壓電通過高(gao)壓線(xian)(xian)到火(huo)花(hua)塞中心極上(shang)產(chan)生高(gao)壓電火(huo)花(hua),點(dian)(dian)燃(ran)發(fa)動機內(nei)的(de)可(ke)燃(ran)混合(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢測:
1、用萬用表(biao)測量線圈正(zheng)負極之間電阻是否斷路, 一般(ban)為1.5Ω左右。
2、發動汽(qi)(qi)車,從(cong)點(dian)(dian)火線(xian)圈口部(bu)吊火觀察(cha)跳火距離是(shi)否達(da)(da)到7mm以上,如(ru)達(da)(da)不到,則可(ke)認為點(dian)(dian)火線(xian)圈匝(za)間短路(lu)。此(ci)短路(lu)故障(zhang),可(ke)造(zao)成汽(qi)(qi)車急加速時有(you)頓車現(xian)(xian)象(xiang),嚴(yan)重(zhong)時甚至造(zao)成熄火,現(xian)(xian)象(xiang)類似(si)第二(er)點(dian)(dian)故障(zhang),極為常(chang)見。
3、用(yong)(yong)萬用(yong)(yong)表(biao)測(ce)量線圈初次極(ji)之間電(dian)阻是否斷(duan)路(lu),一般為5KΩ左右。 此上斷(duan)路(lu)故障可(ke)造成高壓線路(lu)無火(huo)。
斯威x3是由SWM斯威汽車旗下的第二(er)款(kuan)產品(pin),定(ding)位于7座緊湊型SUV級別,并(bing)采用(yong)了與斯威X7不同的設計風格(ge)。
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