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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪(lun)(lun)速(su)傳感器。 當齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(a)所(suo)示位(wei)置(zhi)時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾元件(jian)的(de)磁(ci)力線(xian)分散，磁(ci)場(chang)相(xiang)對較弱；而當齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(b)所(suo)示位(wei)置(zhi)時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾元件(jian)的(de)磁(ci)力線(xian)集中，磁(ci)場(chang)相(xiang)對較強。齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)轉(zhuan)動時，使得穿過(guo)霍(huo)(huo)爾元件(jian)的(de)磁(ci)力線(xian)密度發(fa)生(sheng)變化(hua)(hua)，因而引起霍(huo)(huo)爾電壓(ya)的(de)變化(hua)(hua)，霍(huo)(huo)爾元件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦波電壓(ya)。此信號還需由電子(zi)電路(lu)轉(zhuan)換(huan)成標(biao)準的(de)脈沖電壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基本上每輛車都(dou)標配ABS，中(zhong)文名字叫“防抱死(si)制動系統(tong)”，是在(zai)常規制動裝置基礎上改進的(de)技術；

2.ABS的工作(zuo)原(yuan)理(li)是(shi)依靠安裝在(zai)車輪(lun)上的車速傳感(gan)器和(he)車速傳感(gan)器，通過電腦控(kong)制制動力；

3.緊急制(zhi)動(dong)。一旦發(fa)現車輪(lun)抱死，計算機立即(ji)指(zhi)示壓力調節器給(gei)車輪(lun)制(zhi)動(dong)缸(gang)減壓，使(shi)車輪(lun)恢復轉動(dong)；

4.ABS的(de)工(gong)作過程實際(ji)上是(shi)一個“鎖(suo)(suo)(suo)止(zhi)(zhi)-釋放-鎖(suo)(suo)(suo)止(zhi)(zhi)-釋放”的(de)循環工(gong)作過程。汽(qi)車(che)輪胎始終處于臨界鎖(suo)(suo)(suo)止(zhi)(zhi)間歇滾(gun)動(dong)狀態(tai)，能有效克服緊急制(zhi)動(dong)的(de)“跑(pao)偏、側滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)(zhi)車(che)身失(shi)控。

小鵬汽車G3簡介

北京時間(jian)2018年1月10日凌晨，小(xiao)鵬汽(qi)車G3在美(mei)國(guo)(guo)CES國(guo)(guo)際(ji)電子消(xiao)費(fei)展上全球(qiu)首發(fa)，這是中國(guo)(guo)造車(che)新勢力在CES展發(fa)布的(de)首款量產版互聯網汽車(che)。