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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時上(shang)下(xia)跳動(dong)(dong)(dong)，即車身(shen)只作垂直移動(dong)(dong)(dong)而兩側懸架變(bian)形相等時，橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)在襯套內自由轉動(dong)(dong)(dong)，橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)不起(qi)作用。
當(dang)兩側懸(xuan)架變形不等而車(che)(che)身(shen)對于(yu)路面橫(heng)向(xiang)(xiang)傾(qing)(qing)斜時，車(che)(che)架的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)側移近彈(dan)簧(huang)支座(zuo)，穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)該側末端就相(xiang)對于(yu)車(che)(che)架向(xiang)(xiang)上移，而車(che)(che)架的(de)(de)(de)(de)(de)另一(yi)側遠離彈(dan)簧(huang)支座(zuo)，相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)末端則相(xiang)對于(yu)車(che)(che)架向(xiang)(xiang)下移，然而在(zai)車(che)(che)身(shen)和(he)車(che)(che)架傾(qing)(qing)斜時，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)中部對于(yu)車(che)(che)架并無(wu)相(xiang)對運動。這樣在(zai)車(che)(che)身(shen)傾(qing)(qing)斜時，穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)兩邊(bian)的(de)(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)不同方向(xiang)(xiang)偏(pian)轉，于(yu)是穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)便被扭轉，側臂受彎，起(qi)到增加懸(xuan)架角剛(gang)度的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。
彈(dan)性穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)所(suo)產生的(de)(de)扭(niu)轉(zhuan)內(nei)力矩就妨礙了懸(xuan)架(jia)彈(dan)簧(huang)的(de)(de)變形(xing)，因而減小了車身的(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)傾斜(xie)和橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)角振動。兩端扭(niu)桿(gan)(gan)臂同向(xiang)跳動時，橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)不起作用，當左右車輪反向(xiang)跳動時，橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)中間部(bu)分受扭(niu)轉(zhuan)。

小鵬汽車G3簡介

北京時間2018年(nian)1月10日凌晨，小鵬(peng)汽車G3在(zai)(zai)美國(guo)CES國(guo)際電子消(xiao)費(fei)展上全球首發(fa)，這是中國(guo)造車新勢力(li)在(zai)(zai)CES展發(fa)布的首款量產(chan)版互聯(lian)網汽車。