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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪速傳感(gan)器。 當齒輪位(wei)于圖中(zhong)(a)所示位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁(ci)力線分散，磁(ci)場(chang)相對較(jiao)弱；而當齒輪位(wei)于圖中(zhong)(b)所示位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)場(chang)相對較(jiao)強(qiang)。齒輪轉動時，使得(de)穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁(ci)力線密度發生變化，因而引起霍(huo)爾(er)(er)電(dian)壓(ya)(ya)的(de)變化，霍(huo)爾(er)(er)元件將(jiang)輸(shu)出一個毫伏(mV)級(ji)的(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓(ya)(ya)。此(ci)信號(hao)還(huan)需(xu)由(you)電(dian)子電(dian)路轉換成標準(zhun)的(de)脈沖電(dian)壓(ya)(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的(de)作(zuo)用如(ru)下(xia)：

1 .基(ji)本(ben)上(shang)每輛車都標配ABS，中文名字(zi)叫“防抱死制動(dong)系(xi)統”，是在(zai)常規制動(dong)裝置基(ji)礎上(shang)改(gai)進的技術；

2.ABS的工(gong)作原理是依靠(kao)安裝在車輪(lun)上的車速傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)和車速傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)，通過(guo)電腦控(kong)制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急(ji)制動。一旦發現(xian)車輪抱死，計算機立(li)即(ji)指示壓力(li)調節器給車輪制動缸減(jian)壓，使車輪恢復轉(zhuan)動；

4.ABS的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)過程實際上是一個“鎖(suo)止-釋(shi)放-鎖(suo)止-釋(shi)放”的(de)(de)循(xun)環(huan)工(gong)(gong)作(zuo)過程。汽車(che)輪(lun)胎(tai)始終處于臨(lin)界鎖(suo)止間(jian)歇滾動狀(zhuang)態，能有效克服緊急(ji)制動的(de)(de)“跑偏(pian)、側(ce)滑、滾尾”，防止車(che)身失控(kong)。

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小鵬汽車P7是小鵬汽車旗下中型車，