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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪速傳感(gan)器。 當齒(chi)輪位(wei)于圖(tu)中(a)所示(shi)位(wei)置時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的磁力線(xian)分(fen)散，磁場(chang)相對(dui)較弱；而當齒(chi)輪位(wei)于圖(tu)中(b)所示(shi)位(wei)置時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的磁力線(xian)集(ji)中，磁場(chang)相對(dui)較強。齒(chi)輪轉(zhuan)動時，使得穿過霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的磁力線(xian)密(mi)度發生變化，因(yin)而引起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓的變化，霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的準正弦波電(dian)(dian)壓。此信(xin)號還需由電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)路轉(zhuan)換成標準的脈沖電(dian)(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基(ji)本上每輛車都標配(pei)ABS，中文名字叫“防抱死制動(dong)(dong)系統”，是(shi)在常規制動(dong)(dong)裝置基(ji)礎上改進(jin)的(de)技術；

2.ABS的工作原(yuan)理是(shi)依靠安裝(zhuang)在(zai)車輪(lun)上的車速傳感(gan)器(qi)和車速傳感(gan)器(qi)，通過(guo)電腦控制(zhi)(zhi)制(zhi)(zhi)動力；

3.緊(jin)急制動。一(yi)旦發現車輪抱死，計(ji)算機立即指示壓力調節器給車輪制動缸減壓，使車輪恢復(fu)轉動；

4.ABS的(de)工(gong)(gong)作(zuo)過程(cheng)實際上是(shi)一個(ge)“鎖止(zhi)-釋(shi)放(fang)-鎖止(zhi)-釋(shi)放(fang)”的(de)循環工(gong)(gong)作(zuo)過程(cheng)。汽車輪胎始終處(chu)于臨界鎖止(zhi)間歇滾動狀(zhuang)態(tai)，能有效(xiao)克服緊急制動的(de)“跑偏(pian)、側滑、滾尾”，防止(zhi)車身失控。

威馬EX5 簡介

威馬EX5是威馬(ma)汽(qi)車全球首款(kuan)量產車，威(wei)馬(ma)EX5是一款純電動(dong)智能化SUV車(che)(che)型。EX5的E代表(biao)純電動(dong)、X代表(biao)SUV車(che)(che)型、5代表(biao)這款車(che)(che)在未來(lai)產(chan)品型譜中的相對(dui)位置。