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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四(si)個車(che)輪需要根據對角順(shun)序把螺母擰松(song)，不需要全部(bu)擰下來。

2、然后(hou)使用(yong)舉升機(ji)把車(che)輛(liang)抬起來，之后(hou)再(zai)用(yong)套筒(tong)，根據(ju)對角順(shun)序把車(che)輪螺(luo)母(mu)完全擰下來，并(bing)且把車(che)輪取下來。

3、根據不同的車型，有些可能(neng)(neng)需要把制動分泵拆(chai)(chai)下(xia)來(lai)，然后才能(neng)(neng)拆(chai)(chai)減震(zhen)器。之(zhi)后再去把支(zhi)臂固定(ding)螺栓拆(chai)(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把彈(dan)簧(huang)支(zhi)桿臂上面的固定(ding)螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)定好，打開(kai)(kai)發動機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面車(che)身上的固(gu)定螺母擰開(kai)(kai)。再去轉動千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往上面抬，一直(zhi)到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的下(xia)(xia)端和(he)前橋(qiao)兩者(zhe)之(zhi)間固(gu)定的地方分離，之(zhi)后再去慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪(nuo)開(kai)(kai)，等到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈性(xing)完全(quan)釋(shi)放出來之(zhi)后，再去把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面車(che)身固(gu)定螺母徹底松(song)開(kai)(kai)，順利(li)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿(na)下(xia)(xia)來。

5、當減震(zhen)器(qi)取下來(lai)后(hou)，再去(qu)(qu)把減震(zhen)彈(dan)簧拆裝(zhuang)器(qi)把彈(dan)簧固定好(hao)，最(zui)后(hou)再去(qu)(qu)拆卸已經(jing)損壞的減震(zhen)器(qi)部件和橡膠護罩，更換(huan)完成后(hou)再去(qu)(qu)按(an)照之前(qian)拆卸的步驟安裝(zhuang)回(hui)去(qu)(qu)即可。

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