1、車(che)身控(kong)制(zhi)(zhi)模塊(kuai)總成傳(chuan)遞(di)指令: 調速指令的(de)bai觸發(fa)du信號,來自整(zheng)車(che)控(kong)制(zhi)(zhi)器的(de)zhi命令。車(che)身控(kong)制(zhi)(zhi)器一(yi)方面(mian)體現駕駛員意圖(tu),另dao一(yi)方面(mian)從安全和車(che)輛電(dian)氣系(xi)統運行狀態出(chu)發(fa),評估對駕駛員的(de)響應是否合理,最后執行或(huo)打(da)折執行。駕駛員的(de)意圖(tu)通過加速踏板(ban)和制(zhi)(zhi)動踏板(ban)表達并(bing)傳(chuan)遞(di)給整(zheng)車(che)控(kong)制(zhi)(zhi)器。
2、調整設備運行狀態(tai): 車身(shen)控(kong)制(zhi)器(qi)(qi)給(gei)到電(dian)機控(kong)制(zhi)器(qi)(qi)的(de)具(ju)體指令,與動力系統相關的(de)有以下幾種(zhong),加速(su),減速(su),制(zhi)動,停車。電(dian)機控(kong)制(zhi)器(qi)(qi)做(zuo)出的(de)響應為,改變電(dian)源電(dian)流(liu)、電(dian)壓、頻率等(deng)參數(shu),使得電(dian)機的(de)運行狀態(tai)符合控(kong)制(zhi)器(qi)(qi)的(de)需要。
3、檢測反(fan)饋: 如不(bu)同(tong)的(de)(de)電(dian)(dian)機(ji)有不(bu)同(tong)的(de)(de)熱力特(te)征,在連續驅動電(dian)(dian)機(ji)時(shi)應采(cai)用不(bu)同(tong)的(de)(de)啟停控(kong)制方案以避免電(dian)(dian)機(ji)過熱。 車身控(kong)制器考慮采(cai)用成(cheng)熟的(de)(de)技術和(he)(he)產品,在設計選(xuan)型和(he)(he)系統(tong)的(de)(de)設計中盡量減少故障(zhang)的(de)(de)發生,選(xuan)擇智能性芯片可以對電(dian)(dian)氣設備的(de)(de)狀(zhuang)態(tai)進(jin)行監控(kong)并反(fan)饋給微控(kong)制器。
車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能,對眾多用電器進行控制,主要控制汽車車身用電器,如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等,就是這些用電器的開關信號輸入給bcm,bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高,這也就使汽車上的應用越來越多,需要更強大的模塊來控制它,小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹:功能車身控制模塊的功能包括:電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。
英致727是濰柴英致汽車基于英致737平臺全新打造的七座家用車,定位為“七座寬大型商務車”
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空調控制面板
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檔桿
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按壓式自動檔把頭
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外油箱蓋
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英致737油箱外蓋
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變速箱齒條
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737大燈,倒車鏡尾燈,發動機腳墊
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英致U70三元催化器
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英致U70三元催化器
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霧燈罩
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