內球(qiu)籠(long)(long)連接(jie)變速(su)箱差(cha)速(su)器(qi)(qi)部(bu)位的,外球(qiu)籠(long)(long)是連接(jie)車(che)(che)輪(lun)部(bu)位的,外球(qiu)籠(long)(long)的作(zuo)用(yong)(yong)不管(guan)是動力(li)(li)輸出的還有(you)車(che)(che)輛轉彎時都是外球(qiu)籠(long)(long)在(zai)起作(zuo)用(yong)(yong)。 球(qiu)籠(long)(long)也叫做"等速(su)萬(wan)向(xiang)節"是轎車(che)(che)傳動系(xi)統中(zhong)的重(zhong)要部(bu)件,其作(zuo)用(yong)(yong)是將(jiang)發動機(ji)的動力(li)(li)從(cong)變速(su)器(qi)(qi)傳遞到兩(liang)個前車(che)(che)輪(lun),驅動轎車(che)(che)高速(su)行駛。
球籠(long)也叫(jiao)做等(deng)(deng)速(su)(su)萬(wan)向節是轎車傳(chuan)(chuan)動(dong)系(xi)統(tong)中的(de)(de)重要部件(jian),其作用(yong)是將發動(dong)機的(de)(de)動(dong)力從變(bian)速(su)(su)器傳(chuan)(chuan)遞到(dao)兩個前車輪,驅動(dong)轎車高(gao)速(su)(su)行駛。用(yong)于(yu)轎車的(de)(de)等(deng)(deng)素萬(wan)向節類(lei)型很(hen)多,其中應用(yong)最(zui)多的(de)(de)是球籠(long)式等(deng)(deng)速(su)(su)萬(wan)向節和(he)三(san)角架(jia)式等(deng)(deng)速(su)(su)萬(wan)向節,它(ta)主要有(you)滑套、三(san)向軸、傳(chuan)(chuan)動(dong)軸、星(xing)形(xing)套、保持架(jia)、鐘形(xing)殼(ke)主要零(ling)件(jian)組成。由于(yu)等(deng)(deng)速(su)(su)萬(wan)向節傳(chuan)(chuan)遞繁重的(de)(de)驅動(dong)力矩,隨受負荷重,傳(chuan)(chuan)動(dong)精(jing)度高(gao),需求量很(hen)大,又是安全件(jian),因此(ci)其主要零(ling)件(jian)均采用(yong)精(jing)鍛件(jian)加(jia)工而成。
英(ying)(ying)致737是濰柴(重慶)英(ying)(ying)致汽(qi)車(che)一款滿足中國現代社會典型4-2-1家(jia)庭(ting)用(yong)(yong)車(che)需求的(de)(de)七座家(jia)用(yong)(yong)車(che),是濰柴英(ying)(ying)致汽(qi)車(che)全新自主正(zheng)向研發的(de)(de)M301平臺上的(de)(de)首(shou)款車(che)型。
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