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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車輪需(xu)(xu)要根(gen)據(ju)對角順序把螺母擰(ning)松，不需(xu)(xu)要全部擰(ning)下來。

2、然后(hou)使用舉升機把車輛抬起來，之后(hou)再用套(tao)筒，根據(ju)對角順序把車輪(lun)螺母完全擰(ning)下來，并且把車輪(lun)取(qu)下來。

3、根據不同的(de)(de)車型(xing)，有些可能需要把制動分泵拆下來，然后(hou)(hou)才能拆減震器。之(zhi)后(hou)(hou)再去把支臂固定(ding)螺栓(shuan)拆下來，接下來把彈簧(huang)支桿臂上面的(de)(de)固定(ding)螺母擰開。

4、使(shi)用卡鉗千斤頂把(ba)減(jian)(jian)震臂固定好，打開發動(dong)機引(yin)擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)震器(qi)上(shang)面車身(shen)(shen)上(shang)的(de)固定螺母(mu)擰開。再去(qu)轉動(dong)千斤頂把(ba)減(jian)(jian)震臂往上(shang)面抬(tai)，一(yi)直到(dao)(dao)減(jian)(jian)震臂的(de)下(xia)端和(he)前橋兩者之(zhi)間固定的(de)地方分離，之(zhi)后再去(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)震器(qi)挪(nuo)開，等到(dao)(dao)減(jian)(jian)震臂的(de)減(jian)(jian)震彈性完全(quan)釋(shi)放出(chu)來(lai)之(zhi)后，再去(qu)把(ba)減(jian)(jian)震器(qi)上(shang)面車身(shen)(shen)固定螺母(mu)徹底(di)松開，順利把(ba)減(jian)(jian)震器(qi)拿下(xia)來(lai)。

5、當減震器(qi)取下(xia)來后(hou)，再(zai)去把減震彈簧拆裝(zhuang)器(qi)把彈簧固定(ding)好，最后(hou)再(zai)去拆卸已經損壞的減震器(qi)部件和橡膠護(hu)罩(zhao)，更換完成后(hou)再(zai)去按照之前拆卸的步驟安裝(zhuang)回去即可。

英致U70簡介

2014年登場的濰柴英致汽車(che)(che),因為這幾年(nian)低端車(che)(che)型市場的飽(bao)和,生存(cun)得算是(shi)步履維艱,好在背(bei)后的股東濰柴動(dong)力實力雄厚(hou),經歷兩年(nian)多的新(xin)車(che)(che)慌之(zhi)后,迎來了(le)全新(xin)濰柴U70。濰柴英致U70將搭載(zai)一臺1.5T四缸渦輪增壓發動機,最(zui)大(da)功率為(wei)(wei)150Ps,峰值扭(niu)矩為(wei)(wei)210N·m