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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)(chuan)感器是應用(yong)在機(ji)動(dong)車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中(zhong)大多(duo)由(you)電(dian)感傳(chuan)(chuan)(chuan)感器來監(jian)控(kong)車速，abs傳(chuan)(chuan)(chuan)感器通過與隨車輪同步(bu)轉動(dong)的齒圈作(zuo)用(yong)， 輸出一組準正(zheng)弦交(jiao)流電(dian)信(xin)號(hao)，其頻率和(he)振幅(fu)與輪速有(you)關．該輸出信(xin)號(hao)傳(chuan)(chuan)(chuan)往ABS電(dian)控(kong)單元（ECU）, 實現對(dui)輪速的實時監(jian)控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)(lun)速傳(chuan)感器（如(ru)下圖(tu)(tu)(tu)3） 當齒輪(lun)(lun)位(wei)(wei)于圖(tu)(tu)(tu)中(a)所示位(wei)(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁力線(xian)分(fen)散，磁場相對較(jiao)弱(ruo)；而當齒輪(lun)(lun)位(wei)(wei)于圖(tu)(tu)(tu)中(b)所示位(wei)(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁力線(xian)集中，磁場相對較(jiao)強。齒輪(lun)(lun)轉動時，使得(de)穿過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁力線(xian)密度發生(sheng)變化，因而引起霍(huo)(huo)(huo)爾(er)電壓(ya)的(de)(de)變化，霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將輸出一個毫(hao)伏(mV)級的(de)(de)準正(zheng)弦波電壓(ya)。此(ci)信號(hao)還(huan)需(xu)由電子(zi)電路轉換成(cheng)標(biao)準的(de)(de)脈(mo)沖(chong)電壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正(zheng)確答案:

1)安裝與拆(chai)卸順序相(xiang)反。

2)先清(qing)潔前輪速(su)傳感器的安裝(zhuang)孔內表(biao)面,并涂(tu)上防銹劑。

3)然后(hou)裝入輪速(su)傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓,最后(hou)插(cha)上導線(xian)插(cha)頭

英致EX1簡介

英致EX1(null)是濰(wei)柴英致的國產車廠濰(wei)柴汽車于2018年(nian)推出的一款(kuan)SUV,最新年(nian)款(kuan)為(wei)2018,官(guan)方(fang)指導價:13.98-13.98萬元;英(ying)致EX1是(shi)濰柴汽車旗下的小(xiao)型SUV。