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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)前段。一(yi)(yi)般(ban)車上(shang)用(yong)的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)大致上(shang)是(shi)這(zhe)樣的(de)(de)(de)：排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(由(you)于溫度較(jiao)高 一(yi)(yi)般(ban)是(shi)采用(yong)鑄(zhu)鐵件)裝在發動機(ji)的(de)(de)(de)缸蓋上(shang)(排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門以后)，然后有一(yi)(yi)段減(jian)震用(yong)的(de)(de)(de)金屬軟管(guan)(里(li)面(mian)也是(shi)密封(feng)的(de)(de)(de))，再后面(mian)就是(shi)一(yi)(yi)根比較(jiao)大的(de)(de)(de)直管(guan)(這(zhe)根比較(jiao)粗大的(de)(de)(de)直管(guan)是(shi)中間的(de)(de)(de)過度管(guan)，即連(lian)接排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)和第(di)(di)一(yi)(yi)個(ge)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)之間的(de)(de)(de)連(lian)接管(guan)。從(cong)這(zhe)里(li)開始，排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)就是(shi)普通鋼管(guan)或鐵管(guan)，但是(shi)比較(jiao)粗大)。后面(mian)是(shi)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)，消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)是(shi)個(ge)外閉內空(kong)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)結構(gou)，里(li)面(mian)為(wei)一(yi)(yi)個(ge)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)，一(yi)(yi)個(ge)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)。進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)在消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)內部，有很多洞(看到里(li)面(mian)會覺得像(xiang)篩子一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)管(guan)子)，使從(cong)發動機(ji)排(pai)(pai)(pai)(pai)進消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)流速度降低。使消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)內部形成(cheng)一(yi)(yi)個(ge)儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室，然后由(you)另一(yi)(yi)只與消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)相同的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)排(pai)(pai)(pai)(pai)進第(di)(di)二消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)，原理同樣。經過第(di)(di)二節消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)以后，才會將廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)入(ru)大氣(qi)(qi)(qi)(qi)中，而排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)中的(de)(de)(de)回(hui)壓(ya)，也就是(shi)靠消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)這(zhe)種(zhong)儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室來(lai)形成(cheng)。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

君馬MEET3美圖3簡介

君馬MEET3出自于眾泰旗下的君馬汽車，將會在年內向市場投放，君馬MEET3是一款全新SUV車型。君馬MEET3的很多外觀設計細節與奔馳旗下車型有相似之處，比如前大燈的設計與奔馳GLC相近，尾部的造型則與奔馳GLA相仿。君馬MEET3新車將提供215/65 R16、235/55 R17兩種不同型號的輪胎。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4530/1838/1610mm，軸距為2685mm