汽(qi)車(che)(che)(che)(che)保(bao)險(xian)(xian)杠是吸收和(he)減緩外(wai)(wai)界沖(chong)(chong)擊(ji)力、防護車(che)(che)(che)(che)身前(qian)(qian)(qian)后(hou)部的(de)安全裝置。許多年以前(qian)(qian)(qian)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)前(qian)(qian)(qian)后(hou)保(bao)險(xian)(xian)杠是用鋼板(ban)沖(chong)(chong)壓成(cheng)(cheng)槽鋼,與(yu)車(che)(che)(che)(che)架縱梁(liang)(liang)鉚接或焊接在(zai)一(yi)起的(de),與(yu)車(che)(che)(che)(che)身有一(yi)段較大的(de)間隙,看(kan)上去十分不(bu)美觀。隨著(zhu)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)工業的(de)發展和(he)工程塑料(liao)(liao)在(zai)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)工業的(de)大量應用,汽(qi)車(che)(che)(che)(che)保(bao)險(xian)(xian)杠作為(wei)一(yi)種重要的(de)安全裝置也走向了革新的(de)道(dao)路(lu)。今天的(de)轎車(che)(che)(che)(che)前(qian)(qian)(qian)后(hou)保(bao)險(xian)(xian)杠除了保(bao)持原有的(de)保(bao)護功能(neng)外(wai)(wai),還要追(zhui)求與(yu)車(che)(che)(che)(che)體造型(xing)的(de)和(he)諧與(yu)統一(yi),追(zhui)求本身的(de)輕(qing)量化。轎車(che)(che)(che)(che)的(de)前(qian)(qian)(qian)后(hou)保(bao)險(xian)(xian)杠都是塑料(liao)(liao)制成(cheng)(cheng)的(de),人們稱(cheng)為(wei)塑料(liao)(liao)保(bao)險(xian)(xian)杠。 一(yi)般(ban)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)塑料(liao)(liao)保(bao)險(xian)(xian)杠是由外(wai)(wai)板(ban)、緩沖(chong)(chong)材(cai)料(liao)(liao)和(he)橫梁(liang)(liang)三部分組成(cheng)(cheng)。其(qi)中外(wai)(wai)板(ban)和(he)緩沖(chong)(chong)材(cai)料(liao)(liao)用塑料(liao)(liao)制成(cheng)(cheng),橫梁(liang)(liang)用冷軋薄板(ban)沖(chong)(chong)壓而(er)成(cheng)(cheng)U形槽;外(wai)(wai)板(ban)和(he)緩沖(chong)(chong)材(cai)料(liao)(liao)附著(zhu)在(zai)橫梁(liang)(liang)。
塑料(liao)(liao)保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)是由外(wai)板(ban)、緩沖材(cai)(cai)料(liao)(liao)和(he)橫(heng)(heng)梁等三部分組成(cheng)。其中外(wai)板(ban)和(he)緩沖材(cai)(cai)料(liao)(liao)用(yong)(yong)塑料(liao)(liao)制(zhi)成(cheng),橫(heng)(heng)梁用(yong)(yong)厚度為1.5毫米左(zuo)右的(de)冷(leng)軋薄板(ban)沖壓而成(cheng)U型(xing)(xing)槽;外(wai)板(ban)和(he)緩沖材(cai)(cai)料(liao)(liao)附著在(zai)橫(heng)(heng)梁上(shang)(shang),橫(heng)(heng)梁與車架縱梁螺絲聯接,可(ke)以隨時拆(chai)卸下來。這種塑料(liao)(liao)保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)塑料(liao)(liao),大體上(shang)(shang)使(shi)(shi)用(yong)(yong)聚(ju)脂系(xi)和(he)聚(ju)丙(bing)烯(xi)系(xi)兩(liang)種材(cai)(cai)料(liao)(liao),采用(yong)(yong)注射成(cheng)型(xing)(xing)法制(zhi)成(cheng)。
2013年6月26日,全國(guo)(guo)汽(qi)車(che)用品(pin)行(xing)業(ye)(ye)(ye)聯合會(hui)、全國(guo)(guo)汽(qi)車(che)標(biao)(biao)準化(hua)技術(shu)委員(yuan)會(hui)車(che)身附件分技術(shu)委員(yuan)會(hui)和廣東東箭集團(tuan)共同發布(bu)中國(guo)(guo)《汽(qi)車(che)防護(hu)杠》行(xing)業(ye)(ye)(ye)標(biao)(biao)準。此標(biao)(biao)準由廣東東箭集團(tuan)主導起草,國(guo)(guo)內(nei)多個(ge)科研院校、專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)機構參與(yu)論證,通過國(guo)(guo)家工(gong)業(ye)(ye)(ye)與(yu)信息化(hua)部審批。據悉,中國(guo)(guo)《汽(qi)車(che)防護(hu)杠》行(xing)業(ye)(ye)(ye)標(biao)(biao)準的(de)正式公布(bu),標(biao)(biao)志著汽(qi)車(che)防護(hu)杠行(xing)業(ye)(ye)(ye)標(biao)(biao)準實現“零”的(de)突(tu)破,填補了國(guo)(guo)內(nei)標(biao)(biao)準空白。該標(biao)(biao)準將于2013年9月1日在全國(guo)(guo)正式實施,引發行(xing)業(ye)(ye)(ye)生產廠(chang)家和銷售商極大關注
一(yi)、用(yong)轉角指示(shi)柱判斷保險杠(gang)的位置
保險(xian)杠拐(guai)角部位豎立的(de)標記(ji)是指示(shi)柱,有些公司(si)產品中還有隨(sui)著馬達驅動(dong)自(zi)動(dong)伸縮的(de)類型。這種拐(guai)角指示(shi)柱,可以正確地(di)確認保險(xian)杠拐(guai)角位置,防(fang)止保險(xian)杠的(de)損傷,提高(gao)駕駛技術,經(jing)常容易擦傷保險(xian)杠的(de)人,最(zui)好裝上一個(ge)試一試。有了這個(ge)轉角標示(shi)柱,在駕駛座就可以正確判斷保險(xian)杠的(de)位置,非(fei)常方便(bian)。
二、安(an)裝拐角橡(xiang)膠可減輕保險杠受損
保(bao)(bao)險杠(gang)的邊角(jiao)處是(shi)汽(qi)車(che)(che)外(wai)殼中最容(rong)易弄傷(shang)的部分,駕車(che)(che)感(gan)不(bu)好的人容(rong)易擦到邊角(jiao),弄得滿是(shi)傷(shang)痕。可(ke)(ke)保(bao)(bao)護這個(ge)部位(wei)的是(shi)拐(guai)角(jiao)橡膠(jiao)(jiao),只需貼(tie)在保(bao)(bao)險杠(gang)的拐(guai)角(jiao)處就(jiu)OK了,且安裝非常(chang)簡(jian)單。這個(ge)辦法可(ke)(ke)以(yi)減輕(qing)保(bao)(bao)險杠(gang)受損(sun)傷(shang)的程度。當(dang)然,橡膠(jiao)(jiao)如(ru)果被(bei)碰傷(shang),再更換新的就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)了。此(ci)外(wai),拐(guai)角(jiao)橡膠(jiao)(jiao)是(shi)很厚的膠(jiao)(jiao)墊,貼(tie)在保(bao)(bao)險杠(gang)轉角(jiao)處,如(ru)果想與車(che)(che)身看起來有整(zheng)體(ti)感(gan),可(ke)(ke)以(yi)噴上涂料(liao)
汽車前保險杠支架安裝方法:
1、將前保險杠吸能塊安裝到前保險杠中,然后將前霧燈裝到前保險杠上。
2、將前霧燈線束插頭插入固定座內。
3、將前保險杠分總成預埋支架裝入發動機艙前橫梁,用螺母固定。
4、用螺栓和自攻螺釘將前翼子板及襯板連接在前保險杠分總成上。
5、緊固前保險杠預埋支架的固定螺母。
6、將前保險杠上裝飾板用塑料卡扣固定在前保險杠上部。
君馬MEET 5是君(jun)馬(ma)MEET(美圖)系(xi)列的第二款車型(xing),該車定位轎跑型(xing)SUV。
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君馬MEET3美圖3前門外拉手
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君馬MEET3美圖3中央控制臺總成
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