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氣門座圈簡介

氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)閥座(zuo)(zuo)環功能氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)作用(yong)是承受高(gao)速沖(chong)擊，密(mi)封氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)。發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)用(yong)于延長發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)壽命，便(bian)(bian)于維(wei)(wei)護和(he)(he)更換(huan)。氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)缺點是導熱性(xing)差，選擇合(he)適的(de)(de)(de)(de)(de)與缸(gang)膛(tang)過(guo)盈量，否(fou)則工(gong)作時座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)會(hui)脫落，造成發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)維(wei)(wei)修(xiu)事故！氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)一(yi)般由(you)耐熱合(he)金鋼制(zhi)成。汽車(che)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)是汽車(che)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)重要(yao)附件(jian)，主要(yao)用(yong)來(lai)密(mi)封發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)，基本上是一(yi)個時刻(ke)承受高(gao)速沖(chong)擊的(de)(de)(de)(de)(de)部件(jian)。因此，汽車(che)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)在使用(yong)一(yi)段時間后，容易出現不(bu)同程度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)磨(mo)損失效，經(jing)常(chang)面臨維(wei)(wei)修(xiu)。修(xiu)理氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)時，應根據氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)同磨(mo)損情況(kuang)選擇不(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)修(xiu)理方法，以降低發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)維(wei)(wei)修(xiu)成本。一(yi)般來(lai)說，氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)是提高(gao)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)壽命，承受高(gao)速沖(chong)擊，方便(bian)(bian)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)維(wei)(wei)修(xiu)和(he)(he)更換(huan)，密(mi)封發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝(zhuang)方法(fa)。

切(qie)割(ge)方(fang)法(fa):氣門座圈(quan)主要在機床(chuang)上(shang)用(yong)刀(dao)具切(qie)割(ge)。用(yong)這種方(fang)法(fa)拆(chai)下閥(fa)(fa)座圈(quan)時(shi)，為(wei)了保證閥(fa)(fa)座圈(quan)與閥(fa)(fa)座圈(quan)底(di)孔(kong)的良好過(guo)盈配合，一般需(xu)要用(yong)刀(dao)具加(jia)大(da)閥(fa)(fa)座圈(quan)底(di)孔(kong)的尺(chi)寸，同時(shi)外徑(jing)相(xiang)應較大(da)的閥(fa)(fa)座圈(quan)也要配合使用(yong)。

2.拉(la)(la)延法(fa):拉(la)(la)延法(fa)主要是用一定的(de)(de)(de)拉(la)(la)延工具，直(zhi)(zhi)接(jie)從(cong)氣缸蓋上拉(la)(la)延出氣門座(zuo)圈。首先在(zai)閥(fa)座(zuo)環(huan)內(nei)表(biao)面攻螺(luo)紋，然后將相應(ying)尺寸(cun)(cun)的(de)(de)(de)螺(luo)桿擰入閥(fa)座(zuo)環(huan)。在(zai)閥(fa)座(zuo)環(huan)和螺(luo)桿垂直(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)情況下，用錘(chui)子輕(qing)輕(qing)敲(qiao)擊螺(luo)桿，直(zhi)(zhi)到閥(fa)座(zuo)環(huan)被(bei)拔出。拉(la)(la)延方(fang)法(fa)基本上會(hui)改(gai)變(bian)閥(fa)座(zuo)圈底孔的(de)(de)(de)尺寸(cun)(cun)，尺寸(cun)(cun)的(de)(de)(de)變(bian)化取決于拉(la)(la)延工具的(de)(de)(de)拉(la)(la)延方(fang)法(fa)和受力(li)方(fang)法(fa)。

3.電焊(han)加(jia)熱(re)法(fa):電焊(han)加(jia)熱(re)法(fa)的(de)常用(yong)方法(fa)是用(yong)帶蓋焊(han)條沿閥(fa)座環內(nei)表面連續均勻(yun)點焊(han)。當閥(fa)座圈受熱(re)變紅時，立即往閥(fa)座圈上倒冷水(shui)，此時閥(fa)座圈通(tong)常會(hui)斷裂。這種方法(fa)不應用(yong)于加(jia)熱(re)閥(fa)座太長時間。通(tong)常，閥(fa)座被加(jia)熱(re)到(dao)變紅。

4.感(gan)(gan)應加(jia)(jia)熱法:感(gan)(gan)應加(jia)(jia)熱法是利用電(dian)磁感(gan)(gan)應原理，將工業頻率的電(dian)源轉(zhuan)換為特定頻段的電(dian)源，對金屬(shu)材料(liao)進行加(jia)(jia)熱的方法。感(gan)(gan)應加(jia)(jia)熱系(xi)統主要由感(gan)(gan)應線(xian)圈(quan)、交(jiao)流(liu)(liu)電(dian)源和工件(jian)組成。感(gan)(gan)應線(xian)圈(quan)中(zhong)的交(jiao)流(liu)(liu)電(dian)使閥座環(huan)產生渦流(liu)(liu)，從而加(jia)(jia)熱閥座環(huan)。

君馬MEET5美圖5簡介

君馬MEET 5是君馬MEET（美圖）系(xi)列的第二(er)款車型，該車定位轎跑型SUV。