通(tong)(tong)俗說就是(shi)裝(zhuang)后輪的(de)(de)那個東西,作用就是(shi)安裝(zhuang)后輪的(de)(de)基礎,地(di)面(mian)的(de)(de)震動就由此傳遞(di)到(dao)車身(shen)(shen),并(bing)通(tong)(tong)過減(jian)震器(qi)消減(jian)震動。最大作用是(shi)支撐車身(shen)(shen)是(shi)作用。
汽車(che)后擺(bai)臂(bei)的(de)(de)作用是支撐(cheng)車(che)身(shen)和減(jian)震器(qi)(qi),并且緩沖行駛(shi)中(zhong)的(de)(de)震動(dong),減(jian)震器(qi)(qi)對(dui)下懸掛能起到很(hen)好的(de)(de)輔助作用,它與(yu)減(jian)震器(qi)(qi)和彈簧(huang)的(de)(de)默(mo)契(qi)的(de)(de)配合才能構成一套完整的(de)(de)懸掛系(xi)統,后擺(bai)臂(bei)受損,可能會(hui)影(ying)響(xiang)車(che)輛(liang)前減(jian)震系(xi)統,降低(di)乘(cheng)坐舒適(shi)性。可能會(hui)影(ying)響(xiang)車(che)輛(liang)轉(zhuan)向系(xi)統或是轉(zhuan)向失靈(ling),存在安全(quan)隱患。
車輛后臂的(de)安裝(zhuang)方法:
1。大(da)多數情況下(xia),前支架(橫(heng)擔套)基(ji)本安裝在清障(zhang)車的橫(heng)擔上。跟在清障(zhang)車后面,車輛(liang)使用說明要在叉座(zuo)安裝前卸載;
2.根據車軸或彈簧(huang)鋼(gang)板的寬(kuan)度(du)選(xuan)擇支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉,選(xuan)定(ding)后將固定(ding)支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉插入(ru)支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉底座的孔中;
3.然(ran)后,根據軸或(huo)(huo)彈簧的橫向尺寸,調整(zheng)兩個(ge)支撐(cheng)叉(cha)座之(zhi)間的距離。注意與支撐(cheng)臂中心對(dui)(dui)稱,與支撐(cheng)處位置對(dui)(dui)齊。然(ran)后用螺栓鎖緊或(huo)(huo)固定支撐(cheng)叉(cha)座,使(shi)其不能上(shang)下移(yi)動。
4.將支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)臂伸出至工作位(wei)置,然后升起支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)臂,使支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)叉(cha)槽嵌入車軸或(huo)彈簧(huang)鋼(gang)板內,待支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)叉(cha)完(wan)全(quan)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)住車軸或(huo)彈簧(huang)鋼(gang)板后,升起支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)臂,升起車廂;
5.當貨(huo)叉由彈(dan)簧鋼板(ban)支(zhi)撐時,貨(huo)叉嵌入彈(dan)簧鋼板(ban)后,應停止起吊,插入防脫螺(luo)栓并(bing)鎖緊后,方(fang)可繼續起吊;
6.完成上(shang)述工作后(hou),升起臂(bei)架,使車(che)輪稍微(wei)離(li)開地面,檢(jian)查被(bei)牽引車(che)是(shi)否平衡。然(ran)后(hou),用鏈(lian)條把(ba)橫擔綁(bang)在被(bei)拖汽車(che)的車(che)軸上(shang)。
君馬S70于12月12日正式下線首發,新車將采用懸浮車頂設計,尾部采用了溜背造型,整體更為運動。
君馬S70前臉的進氣格柵大嘴呈六菱形輪廓,中網采用了“T”型標識進行點綴,燈組為刀鋒式設計。車身尺寸方面,君馬S70長寬高為4746×1882×1700mm。配置方面可以選擇全景天窗、全景攝像頭、前后保險杠裝飾條、前格柵等等進行選配。
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君馬MEET3美圖3前門外拉手
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君馬MEET3美圖3中央控制臺總成
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君馬S70氣囊游絲
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君馬S70室內鏡
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君馬SEEK5(賽克5)車身控制模塊總成
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