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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要(yao)根(gen)據對(dui)角順序(xu)把螺母擰松，不需要(yao)全部擰下(xia)來(lai)。

2、然后(hou)使用(yong)舉(ju)升機把(ba)車(che)輛抬(tai)起來(lai)，之后(hou)再用(yong)套筒，根(gen)據對角順(shun)序把(ba)車(che)輪(lun)(lun)螺(luo)母完(wan)全擰下來(lai)，并且(qie)把(ba)車(che)輪(lun)(lun)取下來(lai)。

3、根據不同的(de)車型，有些可能(neng)需要把制動分泵拆下來(lai)，然后才能(neng)拆減(jian)震器。之后再去把支(zhi)臂固(gu)定(ding)螺栓拆下來(lai)，接下來(lai)把彈簧支(zhi)桿臂上(shang)面的(de)固(gu)定(ding)螺母擰(ning)開。

4、使用卡鉗千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)(gu)定(ding)好，打開發(fa)動機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)(shang)(shang)面車身上(shang)(shang)(shang)的固(gu)(gu)(gu)定(ding)螺母(mu)擰開。再去(qu)轉動千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往上(shang)(shang)(shang)面抬，一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的下端和前橋兩者(zhe)之間固(gu)(gu)(gu)定(ding)的地方分(fen)離，之后再去(qu)慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪開，等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈性(xing)完全釋放出來(lai)(lai)之后，再去(qu)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)(shang)(shang)面車身固(gu)(gu)(gu)定(ding)螺母(mu)徹(che)底松開，順(shun)利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿下來(lai)(lai)。

5、當減震器取下來后，再(zai)去把減震彈簧拆(chai)裝器把彈簧固定(ding)好(hao)，最后再(zai)去拆(chai)卸已經損壞的減震器部件和橡(xiang)膠護罩，更換(huan)完成后再(zai)去按(an)照之前拆(chai)卸的步驟安裝回去即可。

君馬SEEK5(賽克5)簡介

君馬SEEK是君馬汽車推出的車系。“SEEK”本身具有“探索、追求”的意思，而“賽克”，則賦予了一種“超越、奮斗、克服險阻、不斷向上”的年輕精神。2018年8月20日，全領域精智大7座SUV君馬SEEK 5在重慶正式發布