狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)平穩(wen)起(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu) 這(zhe)(zhe)是離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)的首要(yao)(yao)功能。在(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)前(qian)(qian)，自然(ran)要(yao)(yao)先起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。而(er)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)時(shi)(shi)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)是從(cong)完全靜止(zhi)(zhi)的狀(zhuang)態逐(zhu)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)加速(su)的。如果傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(它(ta)聯系著整個汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che))與發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)剛性(xing)地(di)聯系，則(ze)變速(su)器(qi)(qi)一掛(gua)上(shang)檔，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)將(jiang)突然(ran)向前(qian)(qian)沖一下，但并不能起(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)。這(zhe)(zhe)是因(yin)為(wei)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)從(cong)靜止(zhi)(zhi)到前(qian)(qian)沖時(shi)(shi)，產生很大慣性(xing)力(li)(li)，對發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)造成很大地(di)阻(zu)力(li)(li)矩。在(zai)這(zhe)(zhe)慣性(xing)阻(zu)力(li)(li)矩作用下，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)瞬時(shi)(shi)間轉(zhuan)速(su)急劇下降到最低(di)穩(wen)定轉(zhuan)速(su)(一般(ban)300-500RPM)以(yi)下，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)即(ji)熄(xi)火而(er)不能工作，當然(ran)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)也不能起(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)。 因(yin)此(ci)，我(wo)們就需(xu)要(yao)(yao)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)的幫助了。在(zai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)后(hou)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)之前(qian)(qian)，駕駛員先踩(cai)下離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)踏(ta)板，將(jiang)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)分離(li)(li)，使發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)和傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系脫開，再將(jiang)變速(su)器(qi)(qi)掛(gua)上(shang)檔，然(ran)后(hou)逐(zhu)漸(jian)松開離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)踏(ta)板，使離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)逐(zhu)漸(jian)接合(he)(he)。在(zai)接合(he)(he)過(guo)程中，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)所受阻(zu)力(li)(li)矩逐(zhu)漸(jian)增(zeng)大，故應(ying)同時(shi)(shi)逐(zhu)漸(jian)踩(cai)下加速(su)踏(ta)板，即(ji)逐(zhu)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)增(zeng)加對發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的燃料供給(gei)量，使發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的轉(zhuan)速(su)始(shi)終保持在(zai)最低(di)穩(wen)定轉(zhuan)速(su)上(shang)，而(er)不致熄(xi)火。同時(shi)(shi)，由于離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)的接合(he)(he)緊密程度(du)逐(zhu)漸(jian)增(zeng)大，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)經傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系傳(chuan)給(gei)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)輪的轉(zhuan)矩便逐(zhu)漸(jian)增(zeng)加，到牽引力(li)(li)足以(yi)克服(fu)起(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)阻(zu)力(li)(li)時(shi)(shi)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)即(ji)從(cong)靜止(zhi)(zhi)開始(shi)運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)加速(su)

2、保證傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系換(huan)檔(dang)(dang)(dang)時工作(zuo)(zuo)平順(shun) 2:實(shi)(shi)現平順(shun)的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang) 在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的(de)(de)行駛條件，傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系經常要更換(huan)不同(tong)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)工作(zuo)(zuo)。實(shi)(shi)現齒輪式變速器的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)，一(yi)般(ban)是撥動(dong)(dong)(dong)齒輪或其他掛(gua)檔(dang)(dang)(dang)機構(gou)，使原(yuan)用檔(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)某一(yi)齒輪副(fu)推(tui)出傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)，再使另一(yi)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)齒輪副(fu)進(jin)入(ru)工作(zuo)(zuo)。在換(huan)檔(dang)(dang)(dang)前(qian)必須踩(cai)下離合器踏板，中斷動(dong)(dong)(dong)力(li)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)，便(bian)于使原(yuan)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)嚙(nie)合副(fu)脫開，同(tong)時使新(xin)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)嚙(nie)合副(fu)的(de)(de)嚙(nie)合部位(wei)的(de)(de)速度逐步趨向同(tong)步，這樣進(jin)入(ru)嚙(nie)合時的(de)(de)沖擊可(ke)以大大的(de)(de)減(jian)小(xiao)，實(shi)(shi)現平順(shun)的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)。

 3、防止傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)過(guo)載 當汽車(che)進行緊(jin)急(ji)(ji)制動(dong)(dong)時，若沒有離(li)合(he)器(qi)，則發動(dong)(dong)機將(jiang)因和(he)傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)剛性連接而急(ji)(ji)劇降低轉速，因而其(qi)中(zhong)所有運動(dong)(dong)件將(jiang)產(chan)生很大(da)的(de)慣性力矩(其(qi)數(shu)值(zhi)可能(neng)(neng)大(da)大(da)超過(guo)發動(dong)(dong)機正常工作時所發出的(de)最(zui)大(da)扭距)，對傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)造成超過(guo)其(qi)承載能(neng)(neng)力的(de)載荷，而使機件損壞。有了離(li)合(he)器(qi)，便可以(yi)依靠離(li)合(he)器(qi)主(zhu)動(dong)(dong)部(bu)分(fen)和(he)從動(dong)(dong)部(bu)分(fen)之(zhi)間可能(neng)(neng)產(chan)生的(de)相對運動(dong)(dong)以(yi)消除這一危險。因此，我們(men)需要離(li)合(he)器(qi)來限(xian)制傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)所承受的(de)最(zui)大(da)扭距，保證安全。 離(li)合(he)器(qi)可分(fen)為:摩擦離(li)合(he)器(qi)，或是利(li)(li)用液體作為傳(chuan)動(dong)(dong)的(de)介質(zhi)(即液力偶合(he)器(qi))，或是利(li)(li)用磁力傳(chuan)動(dong)(dong)(即電磁離(li)合(he)器(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

金冠簡介

承襲(xi)梅賽德(de)斯-奔馳對(dui)安(an)全的極(ji)致追(zhui)求，6個安(an)全氣囊全面(mian)保障駕駛員的安(an)全，配備注(zhu)意力輔(fu)(fu)(fu)助系(xi)統(tong)(tong)(tong)、主動(dong)(dong)駐車輔(fu)(fu)(fu)助系(xi)統(tong)(tong)(tong)、碰撞預(yu)防輔(fu)(fu)(fu)助系(xi)統(tong)(tong)(tong)增強(qiang)版等，為駕駛者提供支持以減輕他們(men)的駕駛強(qiang)度。值得一提的是，國(guo)產GLA 還搭(da)載了盲點輔(fu)(fu)(fu)助系(xi)統(tong)(tong)(tong)、主動(dong)(dong)駐車輔(fu)(fu)(fu)助系(xi)統(tong)(tong)(tong)，為駕乘(cheng)帶(dai)來更(geng)多便(bian)利。