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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪(lun)速傳感器。 當齒(chi)輪(lun)位(wei)(wei)(wei)于(yu)圖中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)時，穿(chuan)過霍(huo)爾元件(jian)的(de)(de)(de)(de)磁力(li)線分散，磁場相對(dui)較弱(ruo)；而當齒(chi)輪(lun)位(wei)(wei)(wei)于(yu)圖中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)時，穿(chuan)過霍(huo)爾元件(jian)的(de)(de)(de)(de)磁力(li)線集(ji)中(zhong)，磁場相對(dui)較強。齒(chi)輪(lun)轉動時，使得穿(chuan)過霍(huo)爾元件(jian)的(de)(de)(de)(de)磁力(li)線密度發生變化，因而引起霍(huo)爾電(dian)(dian)(dian)壓(ya)的(de)(de)(de)(de)變化，霍(huo)爾元件(jian)將輸(shu)出一個(ge)毫伏(fu)(mV)級的(de)(de)(de)(de)準(zhun)正(zheng)弦波(bo)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。此(ci)信號還需由(you)電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路(lu)轉換成標準(zhun)的(de)(de)(de)(de)脈沖電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作(zuo)用如下：

1 .基本上每(mei)輛(liang)車都標(biao)配(pei)ABS，中文名字叫“防抱死制(zhi)動系(xi)統(tong)”，是在常規制(zhi)動裝置基礎上改進的技術；

2.ABS的(de)工(gong)作(zuo)原(yuan)理是(shi)依靠(kao)安裝在(zai)車(che)輪上(shang)的(de)車(che)速傳感器和車(che)速傳感器，通過電腦控(kong)制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急(ji)制(zhi)動。一旦發現車(che)輪(lun)抱死，計算機立(li)即指示壓(ya)力調節器給(gei)車(che)輪(lun)制(zhi)動缸減壓(ya)，使車(che)輪(lun)恢(hui)復轉(zhuan)動；

4.ABS的工(gong)作過程實際(ji)上是一個“鎖(suo)止(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)-釋放”的循(xun)環(huan)工(gong)作過程。汽車輪(lun)胎始(shi)終處于臨界(jie)鎖(suo)止(zhi)間歇滾(gun)動(dong)狀態，能(neng)有(you)效克服緊急制動(dong)的“跑偏、側滑、滾(gun)尾(wei)”，防止(zhi)車身失控。

卡威W1簡介

卡(ka)威W1，為卡威汽車(che)旗下的一款車(che)型(xing)。在(zai)外(wai)觀造型(xing)上，卡(ka)威W1就頗(po)有硬派越野氣質。十(shi)個長方形組(zu)成(cheng)的(de)進氣格柵(zha)，不規則設計的(de)超大(da)車大(da)燈霸氣十(shi)足；