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前(qian)橋限滑(hua)差速器(qi)(qi)(qi)位于車(che)輛兩個前(qian)車(che)輪(lun)之間，它可以彌補普通差速器(qi)(qi)(qi)的由(you)于車(che)輪(lun)懸空(kong)而導(dao)致空(kong)轉(zhuan)，差速器(qi)(qi)(qi)將動力(li)(li)源(yuan)(yuan)源(yuan)(yuan)不斷的傳給沒有阻力(li)(li)的空(kong)轉(zhuan)車(che)輪(lun)，車(che)輛不但(dan)不能向(xiang)前(qian)運動，而且(qie)大量動力(li)(li)也會流失(shi)的這種弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的作(zuo)用是：
1、用(yong)來在(zai)兩個(ge)輸出軸之(zhi)間分配轉(zhuan)矩；
2、保證兩個輸出軸以不同的角速度(du)轉動；
3、用來(lai)保證各(ge)驅動(dong)輪在(zai)各(ge)種(zhong)運動(dong)條件(jian)下(xia)的動(dong)力(li)傳遞；
4、避免輪胎(tai)與地(di)面打滑。車差速(su)器是能(neng)夠使左右(you)或(huo)者上下驅動輪實(shi)現以不(bu)同(tong)轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動的機構，由左右(you)半軸齒(chi)(chi)輪、行星齒(chi)(chi)輪及齒(chi)(chi)輪架(jia)組成。
汽(qi)車差(cha)速器(qi)(qi)按(an)工作(zuo)特性分為齒輪式(shi)差(cha)速器(qi)(qi)和防(fang)滑(hua)差(cha)速器(qi)(qi)。車差(cha)速器(qi)(qi)的(de)種(zhong)類有：齒輪式(shi)、防(fang)滑(hua)式(shi)、雙蝸桿式(shi)、中央式(shi)、LSD式(shi)、托森式(shi)差(cha)速器(qi)(qi)。
卡威(wei)W1，為(wei)卡威汽車(che)旗(qi)下的一款車(che)型(xing)。在外觀造型(xing)上，卡威W1就頗有硬派越野氣質。十(shi)個長(chang)方形組成(cheng)的(de)進(jin)氣格柵，不規(gui)則設計的(de)超大車大燈霸氣十(shi)足；
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