后橋(qiao),就是指車(che)輛(liang)動(dong)力傳遞(di)的(de)(de)后驅動(dong)軸組(zu)成部分。它(ta)由(you)兩個(ge)半(ban)橋(qiao)組(zu)成,可實(shi)施半(ban)橋(qiao)差(cha)速運動(dong)。同時,它(ta)也是用來支撐車(che)輪(lun)和連(lian)接(jie)后車(che)輪(lun)的(de)(de)裝置(zhi)。
驅動橋(qiao)殼的作用是支(zhi)承并保護主減速器(qi)、差速器(qi)和半軸等。同時,它又是行駛系的主要(yao)組成部(bu)分,它還具(ju)有以下作用。
1、與前橋一起承受汽車的(de)質量。
2、使(shi)左(zuo)右驅動車(che)輪的軸(zhou)向相對位置固(gu)定。
3、汽車行駛時,承受驅動(dong)(dong)輪傳來的各(ge)向反力(li)、彎矩和(he)制動(dong)(dong)時的力(li)矩,并通過懸架傳給車架。
汽車橋殼的主要作用:
(1)支撐汽車質量,并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩,并經懸架傳給車架(或車身);
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件;
(3)殼內裝有潤滑油,可對齒輪、軸承等進行潤滑;
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境;
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
卡威K1,為(wei)卡威汽車旗下的一款車型。 卡威K1是(shi)中國首(shou)款寬體全尺寸皮卡,寬度達(da)到了1.8米,不過(guo)與動輒2米的美(mei)式皮卡相比還是(shi)有(you)(you)些差距(ju)的,在軸距(ju)方面達(da)到了3500mm,這方面與美(mei)式皮卡相比還是(shi)具有(you)(you)一定(ding)優勢的。卡威K1的(de)內飾設計(ji)比(bi)較(jiao)簡潔(jie)
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