狼群视频在线

壓力轉向傳感器簡介

一、壓力傳感器的種類有哪些？
力(li)學傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的(de)種類繁多，如電(dian)阻(zu)(zu)應(ying)變片(pian)壓(ya)(ya)力(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)、半(ban)導(dao)體(ti)應(ying)變片(pian)壓(ya)(ya)力(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)、壓(ya)(ya)阻(zu)(zu)式(shi)(shi)壓(ya)(ya)力(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)、電(dian)感(gan)式(shi)(shi)壓(ya)(ya)力(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)、電(dian)容式(shi)(shi)壓(ya)(ya)力(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)、諧振式(shi)(shi)壓(ya)(ya)力(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)及(ji)電(dian)容式(shi)(shi)加(jia)速度傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)等。但應(ying)用最為廣泛的(de)是壓(ya)(ya)阻(zu)(zu)式(shi)(shi)壓(ya)(ya)力(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)，它具(ju)有(you)極(ji)低(di)的(de)價格和較(jiao)高的(de)精度以(yi)及(ji)較(jiao)好(hao)的(de)線性(xing)特性(xing)。

二(er)、方向(xiang)機(ji)壓(ya)力傳(chuan)感(gan)器壞了的現象(xiang)有哪(na)些？

中控的(de)EPS故障(zhang)燈會亮(liang),方向盤(pan)失去助力,需要十分大(da)的(de)力量(liang)才(cai)能轉動,此時(shi)建議打(da)開雙閃停至路邊(bian)等待救(jiu)援(yuan)不(bu)宜(yi)上路.EPS故障(zhang)自己是(shi)解(jie)決(jue)不(bu)了的(de),不(bu)要抱(bao)僥幸心理冒險(xian)行車(che)。

幫手汽(qi)配(pei)平臺(tai)提(ti)供(gong)各個車(che)型壓力(li)轉向傳感器原車(che)配(pei)件的訂(ding)購(gou)服務

方向機壓力傳感器有什么作用

方(fang)向機壓力傳(chuan)感(gan)器有什么作用

壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)器(qi)(Pressure Transducer)是能感(gan)(gan)(gan)(gan)受壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)信(xin)(xin)號(hao)(hao)，并能按(an)照一(yi)定的(de)(de)(de)(de)規律(lv)將(jiang)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)信(xin)(xin)號(hao)(hao)轉換成可用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)輸出的(de)(de)(de)(de)電信(xin)(xin)號(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)器(qi)件(jian)或裝置(zhi)。 　　壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)器(qi)通常由壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)敏感(gan)(gan)(gan)(gan)元件(jian)和(he)信(xin)(xin)號(hao)(hao)處(chu)理單元組(zu)成。按(an)不同(tong)的(de)(de)(de)(de)測試(shi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)類型，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)器(qi)可分(fen)為表壓(ya)(ya)(ya)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)器(qi)、差(cha)壓(ya)(ya)(ya)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)器(qi)和(he)絕壓(ya)(ya)(ya)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)器(qi)。 　　主要是在打方(fang)(fang)向時提(ti)升發(fa)動(dong)機(ji)(ji)轉速(su)的(de)(de)(de)(de)。因為在打方(fang)(fang)向時阻力(li)(li)(li)大對發(fa)動(dong)機(ji)(ji)產生額(e)外負(fu)荷，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)怠速(su)時轉速(su)降低易熄火。 　　方(fang)(fang)向機(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)器(qi)有(you)什(shen)(shen)么作(zuo)用(yong)(yong) 　　方(fang)(fang)向機(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)器(qi)有(you)什(shen)(shen)么作(zuo)用(yong)(yong)呢？如果出現問題會有(you)什(shen)(shen)么現象？如果方(fang)(fang)向機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)器(qi)出現問題，必(bi)須要停車進行檢(jian)查(cha)，方(fang)(fang)向機(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)器(qi)可以保護方(fang)(fang)向盤，一(yi)旦遇到提(ti)示，請到指定地點修(xiu)理。

卡威K1簡介

卡威K1，為卡威汽車(che)旗(qi)下(xia)的一款車(che)型(xing)。 卡威K1是(shi)(shi)中國首款寬體全尺寸皮卡，寬度達到(dao)了1.8米，不過與動輒2米的(de)美(mei)式皮卡相(xiang)比(bi)還是(shi)(shi)有(you)些差(cha)距(ju)的(de)，在(zai)軸(zhou)距(ju)方面(mian)達到(dao)了3500mm，這方面(mian)與美(mei)式皮卡相(xiang)比(bi)還是(shi)(shi)具有(you)一定優勢的(de)。卡(ka)威K1的(de)內(nei)飾設計比(bi)較簡潔