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轉向器簡介

轉向器是將有人駕駛和無人駕駛且具有動力源的機械裝置，使其在運行過程中隨機改變運行路線和方向的裝置。
轉向器俗稱方向機、轉向機，它是轉向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。

全液壓轉向器廣泛應用于車輛轉向和船舶液壓

轉向器
舵。駕駛人員通過它可以用較小的操縱力實現較大的轉向力控制，并且在性能上安全、可靠、操縱上靈活、輕便。
轉向器的操縱是全液壓式，也就是說在轉向柱和轉向輪之間沒有機械連接，在轉向器與轉向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。
當轉動方向盤，轉向器根據方向盤轉動比例輸送相對的油量，該油量直接流到操縱缸相應一側，同時另一側的油量回到油箱。
BZZ轉向器是一種轉閥式全液壓轉向器，具有以下特點：消除機械式聯動裝置，可以降低主機成本，提供可靠輕便的結構，操縱靈活輕便，安全可靠，可以很小的力矩進行連續無級控制轉動，提供給控制回路以及主機尺寸廣泛的選擇面，能和多種轉向油泵及液壓供應系統連接

轉向器的更換安裝步驟

動力轉向機(ji)的(de)檢修或更換(huan)、裝配和(he)調整在前面已(yi)經(jing)介紹過，所(suo)以現在必須重新安(an)裝到車輛上。安(an)裝動力轉向器的(de)注(zhu)意(yi)事(shi)項：在安(an)裝過程中，應該注(zhu)意(yi)，用于(yu)將(jiang)泄放(fang)螺栓固定在機(ji)油(you)泵和(he)轉向控(kong)制(zhi)閥上的(de)密封圈只要拆下(xia)就(jiu)必須更換(huan)。

動力轉向器的安(an)裝步驟

1)將轉向器安裝在(zai)后十字(zi)板上，安裝自鎖螺母，但不必完全擰緊。

2)支撐車輛。

3)將進油管和回油管安(an)裝在轉向(xiang)油泵上，使用新(xin)的密封圈，擰緊螺栓，扭矩為40nm

4)將轉向器固定螺栓安裝在(zai)左前輪罩上，擰(ning)緊螺母，扭矩為20Nm

5)將轉向器自鎖(suo)螺母(mu)安裝在后(hou)十字板上，擰緊螺母(mu)，扭(niu)矩(ju)為40nm

6)將(jiang)進油(you)管固定在(zai)轉向控制閥的外殼上。

7)放下(xia)車輛。

8)擰緊(jin)后橫板(ban)上的(de)轉(zhuan)向(xiang)器自鎖螺母(mu)，扭矩為40nm

9)安(an)裝橫拉桿支架固定螺栓，并用45nm的扭矩(ju)擰緊(jin).

10)從(cong)車(che)內將回油軟(ruan)管安裝到轉向控制閥(fa)殼體上。

11)安裝防(fang)塵套。

12)連(lian)接聯軸器(qi)，安裝固定螺栓，并以25nm的扭矩擰(ning)緊.

13)安裝(zhuang)踏板(ban)蓋(gai)、通風管和儀表板(ban)蓋(gai)。汽(qi)車維修技術(shu)網想一想：了(le)解了(le)動力轉(zhuan)向器的(de)(de)結構后，關(guan)鍵是要(yao)知道(dao)動力轉(zhuan)向器在使用中會出(chu)現什么(me)問題(ti)。實踐證明，動力轉(zhuan)向系統的(de)(de)常見問題(ti)是泄漏和性能下(xia)降，那么(me)如(ru)(ru)何檢查泄漏呢？接下(xia)來請(qing)看。如(ru)(ru)何檢查動力轉(zhuan)向系統的(de)(de)密封性

卡威K1簡介

卡威K1，為(wei)卡威汽車旗下的一款車型。 卡威K1是中國(guo)首款寬(kuan)(kuan)體全尺寸皮卡，寬(kuan)(kuan)度達(da)到(dao)(dao)了1.8米，不過與(yu)動輒2米的(de)美式(shi)(shi)皮卡相比還是有些差距(ju)(ju)的(de)，在軸距(ju)(ju)方(fang)面達(da)到(dao)(dao)了3500mm，這(zhe)方(fang)面與(yu)美式(shi)(shi)皮卡相比還是具有一定優(you)勢的(de)。卡威(wei)K1的內飾設(she)計比較(jiao)簡潔