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abs傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)應用在機動車的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱(bao)死(si)剎車系統），ABS系統中大多(duo)由電感(gan)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)來監控車速(su)(su)，abs傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)通(tong)過與隨車輪(lun)同步轉(zhuan)動的(de)齒圈作用， 輸(shu)出(chu)一(yi)組準(zhun)正弦交(jiao)流電信號，其頻率和振(zhen)幅(fu)與輪(lun)速(su)(su)有關．該(gai)輸(shu)出(chu)信號傳(chuan)(chuan)往ABS電控單元（ECU）, 實現對(dui)輪(lun)速(su)(su)的(de)實時監控。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)(er)式(shi)輪速(su)傳感(gan)器（如下圖(tu)(tu)3） 當齒(chi)輪位于圖(tu)(tu)中(zhong)(a)所(suo)示(shi)位置時(shi)，穿(chuan)(chuan)過霍爾(er)(er)(er)元件的(de)磁力(li)(li)線分(fen)散，磁場(chang)相(xiang)對較弱；而當齒(chi)輪位于圖(tu)(tu)中(zhong)(b)所(suo)示(shi)位置時(shi)，穿(chuan)(chuan)過霍爾(er)(er)(er)元件的(de)磁力(li)(li)線集中(zhong)，磁場(chang)相(xiang)對較強。齒(chi)輪轉(zhuan)動(dong)時(shi)，使得穿(chuan)(chuan)過霍爾(er)(er)(er)元件的(de)磁力(li)(li)線密度發(fa)生變(bian)化(hua)，因而引起(qi)霍爾(er)(er)(er)電(dian)壓的(de)變(bian)化(hua)，霍爾(er)(er)(er)元件將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦波(bo)電(dian)壓。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成標準的(de)脈沖電(dian)壓
正(zheng)確答案(an):
1)安裝(zhuang)與拆卸順序相反。
2)先清潔前輪速傳感器的安裝孔內表面,并涂(tu)上防銹劑。
3)然后(hou)裝(zhuang)入(ru)輪速傳感器,以(yi)4~6N.m的力矩(ju)緊固(gu)內六(liu)角螺栓,最后(hou)插上導線插頭
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