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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪(lun)需(xu)要根據(ju)對角順序把螺母擰松，不(bu)需(xu)要全(quan)部擰下(xia)來。

2、然(ran)后(hou)使用(yong)舉升機把(ba)(ba)(ba)車(che)輛抬起來，之后(hou)再用(yong)套(tao)筒，根據(ju)對角順(shun)序(xu)把(ba)(ba)(ba)車(che)輪螺母完全擰下來，并且把(ba)(ba)(ba)車(che)輪取下來。

3、根據不(bu)同的車(che)型，有些可(ke)能需要把制動分泵拆(chai)下(xia)(xia)來，然后才能拆(chai)減震(zhen)器。之(zhi)后再去把支臂固(gu)定螺(luo)栓拆(chai)下(xia)(xia)來，接(jie)下(xia)(xia)來把彈簧支桿臂上面的固(gu)定螺(luo)母擰(ning)開。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)定(ding)好(hao)，打開(kai)發動機引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)上面車(che)身(shen)上的(de)固(gu)(gu)定(ding)螺母擰(ning)開(kai)。再(zai)(zai)去(qu)轉(zhuan)動千斤頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)往(wang)上面抬，一直到減(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)下(xia)端和(he)前橋(qiao)兩者之間固(gu)(gu)定(ding)的(de)地方分離(li)，之后再(zai)(zai)去(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)挪開(kai)，等到減(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)震(zhen)彈性完全(quan)釋(shi)放(fang)出(chu)來之后，再(zai)(zai)去(qu)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)上面車(che)身(shen)固(gu)(gu)定(ding)螺母徹底松開(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)拿下(xia)來。

5、當減(jian)震器取下來后(hou)，再(zai)(zai)去把(ba)減(jian)震彈簧拆(chai)裝器把(ba)彈簧固定好，最(zui)后(hou)再(zai)(zai)去拆(chai)卸已經損壞(huai)的減(jian)震器部件和橡膠護罩，更換完(wan)成(cheng)后(hou)再(zai)(zai)去按照之前拆(chai)卸的步(bu)驟安裝回(hui)去即可(ke)。

卡威K150GT游騎兵簡介

卡威K150GT游騎兵包含柴油、汽油,兩驅、四驅,手動擋(dang)、自(zi)動擋(dang)在內共(gong)計12款(kuan)車,售價區間為9.78萬-13.28萬元(yuan).