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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)(gan)器是應用在機動車(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統），ABS系統中(zhong)大多由電感(gan)(gan)傳感(gan)(gan)器來監控車(che)速，abs傳感(gan)(gan)器通過與隨車(che)輪同步轉動的齒圈作用， 輸(shu)出一組(zu)準正弦交(jiao)流(liu)電信號(hao)，其頻率和振幅與輪速有(you)關．該輸(shu)出信號(hao)傳往ABS電控單元(yuan)（ECU）, 實現對輪速的實時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)式(shi)輪速傳感器（如下圖3） 當(dang)齒輪位(wei)于(yu)圖中(a)所示位(wei)置時(shi)(shi)，穿過(guo)(guo)霍爾(er)(er)元件(jian)(jian)的(de)(de)磁力(li)線(xian)分散(san)，磁場相(xiang)對較弱；而(er)當(dang)齒輪位(wei)于(yu)圖中(b)所示位(wei)置時(shi)(shi)，穿過(guo)(guo)霍爾(er)(er)元件(jian)(jian)的(de)(de)磁力(li)線(xian)集中，磁場相(xiang)對較強。齒輪轉動(dong)時(shi)(shi)，使得穿過(guo)(guo)霍爾(er)(er)元件(jian)(jian)的(de)(de)磁力(li)線(xian)密度發生變(bian)化，因(yin)而(er)引(yin)起(qi)霍爾(er)(er)電(dian)壓(ya)的(de)(de)變(bian)化，霍爾(er)(er)元件(jian)(jian)將(jiang)輸(shu)出一個毫伏(fu)(mV)級的(de)(de)準正(zheng)弦波電(dian)壓(ya)。此信(xin)號還(huan)需由電(dian)子電(dian)路轉換成標(biao)準的(de)(de)脈沖電(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正(zheng)確答案:

1)安裝與(yu)拆(chai)卸順(shun)序相反。

2)先(xian)清潔(jie)前輪(lun)速傳感器(qi)的安(an)裝孔內表面,并涂上防銹(xiu)劑。

3)然后(hou)裝入輪速傳感器(qi),以4~6N.m的(de)力矩(ju)緊固(gu)內六角螺栓,最(zui)后(hou)插上(shang)導線(xian)插頭

開沃D07創業者簡介

開沃D07是南(nan)京金龍(long)旗下(xia)輕客。 車型系列南(nan)京金龍(long) 開沃D07 創業(ye)者舒適版 2.4T 4.17米(mi)純電動輕客50.3kWh南京金龍 開(kai)沃D07 創業者(zhe)標準版 2.4T 4.17米純電動(dong)輕客50.3kWh南京金龍 開沃(wo)D07 創業者 2.1T 5座 4.17米純電動輕客41.86kWh