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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪(lun)需要根據對角(jiao)順序把螺母擰(ning)松，不(bu)需要全部(bu)擰(ning)下來。

2、然后使用(yong)舉(ju)升機(ji)把(ba)(ba)車(che)輛抬(tai)起來(lai)(lai)，之后再用(yong)套(tao)筒，根(gen)據對角順序把(ba)(ba)車(che)輪螺母完(wan)全擰(ning)下來(lai)(lai)，并且(qie)把(ba)(ba)車(che)輪取下來(lai)(lai)。

3、根(gen)據不同的車(che)型，有(you)些(xie)可(ke)能需(xu)要把制動分泵拆(chai)下來(lai)，然后才(cai)能拆(chai)減震器(qi)。之后再去把支(zhi)臂固定(ding)螺栓(shuan)拆(chai)下來(lai)，接(jie)下來(lai)把彈簧支(zhi)桿臂上面(mian)的固定(ding)螺母擰開(kai)。

4、使用(yong)卡鉗千(qian)斤(jin)頂(ding)把減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)定(ding)好(hao)，打開發動(dong)機(ji)引擎蓋，把減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)面車身(shen)上(shang)的固(gu)(gu)定(ding)螺母擰開。再(zai)去轉動(dong)千(qian)斤(jin)頂(ding)把減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往(wang)上(shang)面抬，一(yi)直到(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的下端和前橋兩(liang)者之間固(gu)(gu)定(ding)的地方分(fen)離(li)，之后再(zai)去慢(man)慢(man)把減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器挪(nuo)開，等(deng)到(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋(shi)放出來(lai)(lai)之后，再(zai)去把減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)面車身(shen)固(gu)(gu)定(ding)螺母徹底松開，順利把減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器拿下來(lai)(lai)。

5、當減震(zhen)(zhen)器(qi)取下來后，再去(qu)把減震(zhen)(zhen)彈簧(huang)拆裝(zhuang)器(qi)把彈簧(huang)固定好(hao)，最(zui)后再去(qu)拆卸已經(jing)損壞的減震(zhen)(zhen)器(qi)部件和橡膠護(hu)罩，更換(huan)完成后再去(qu)按照(zhao)之(zhi)前拆卸的步驟安裝(zhuang)回去(qu)即可(ke)。

開沃D07創業者簡介

開沃D07是南(nan)京金龍旗下輕客。 車型系列南(nan)京金龍 開(kai)沃D07 創業者舒適版 2.4T 4.17米純電動輕客50.3kWh南京金龍 開(kai)沃D07 創業者標準(zhun)版 2.4T 4.17米純電動輕(qing)客50.3kWh南京金(jin)龍 開沃D07 創業(ye)者(zhe) 2.1T 5座 4.17米純電動輕(qing)客41.86kWh