傳動橋大修包(bao).驅動橋主(zhu)要由主(zhu)減(jian)速器、差速器、半軸、橋殼等組成。
驅動橋的(de)功能是:
1、將萬向傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)裝置傳(chuan)(chuan)來的發動(dong)(dong)機轉矩(ju)通過主減(jian)速器、差速器、半軸等(deng)傳(chuan)(chuan)到驅(qu)動(dong)(dong)車輪,實(shi)現降速增大轉矩(ju);
2、通過(guo)主減(jian)速器圓錐齒輪副改變轉(zhuan)(zhuan)矩的傳遞方向(xiang),實現差速作用,保證內、外側(ce)車輪以不(bu)同轉(zhuan)(zhuan)速轉(zhuan)(zhuan)向(xiang);
3、實現承載及傳(chuan)力矩(ju)作(zuo)用(yong)。驅(qu)動橋位于傳(chuan)動系(xi)末端(duan)能改變來(lai)自變速器的(de)轉速和轉矩(ju),并將其傳(chuan)遞給驅(qu)動輪的(de)機構。驅(qu)動橋分為非斷開(kai)式(shi)與斷開(kai)式(shi)兩大類。
驅(qu)動橋(qiao)的(de)(de)作(zuo)用是增大(da)由傳動軸或變(bian)速器傳來的(de)(de)轉矩。并將動力合(he)理的(de)(de)分配給左、右驅(qu)動輪(lun)另外還承受作(zuo)用于路面和(he)車(che)架(jia)或車(che)身之間的(de)(de)垂(chui)直力、縱向力和(he)橫向力。以下是關于驅(qu)動橋(qiao)作(zuo)用的(de)(de)相關知識(shi):
1、驅(qu)動橋傳(chuan)動齒輪介紹(shao):
(1)、通過(guo)主減速器(qi)齒輪的傳動降低轉速增大轉矩(ju)。
(2)、采用(yong)錐齒輪傳(chuan)動(dong)改變(bian)轉矩的(de)傳(chuan)遞(di)方(fang)向。
2、驅(qu)動(dong)橋控制差(cha)速(su)(su)器(qi)流程:通過差(cha)速(su)(su)器(qi)使內外側(ce)車輪(lun)以不同(tong)轉(zhuan)速(su)(su)轉(zhuan)動(dong)適應汽車的轉(zhuan)向要求(qiu)。
提起“金龍”的(de)名字大家(jia)并不陌(mo)生(sheng),首先(xian)讓人(ren)聯想(xiang)到的(de)是金龍出產的(de)大客車(che)。其實,還(huan)有許多來自金龍的(de)車(che)型與人(ren)們的(de)日常生(sheng)活息(xi)息(xi)相(xiang)關(guan)。近日,記者有機會(hui)結識了金龍家(jia)族(zu)的(de)新成(cheng)員——來自南京金龍的(de)純電動(dong)商務車(che)開沃D11。
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