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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)震器(Absorber) ，減(jian)(jian)震器主(zhu)要用來(lai)抑制(zhi)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸(xi)(xi)震后反彈(dan)(dan)(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)震蕩及來(lai)自(zi)(zi)路面的(de)(de)(de)(de)沖(chong)(chong)擊。在(zai)經過不(bu)平路面時，雖然吸(xi)(xi)震彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)可以(yi)過濾路面的(de)(de)(de)(de)震動，但彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)自(zi)(zi)身(shen)(shen)還會(hui)有往復(fu)運動，而減(jian)(jian)震器就(jiu)(jiu)是用來(lai)抑制(zhi)這種彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震器太軟，車(che)身(shen)(shen)就(jiu)(jiu)會(hui)上下跳(tiao)躍，減(jian)(jian)震器太硬就(jiu)(jiu)會(hui)帶來(lai)太大的(de)(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常工作。在(zai)關于(yu)懸掛系統的(de)(de)(de)(de)改裝過程中，硬的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震器要與硬的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)相搭配，而彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)硬度又與車(che)重息息相關，因此較重的(de)(de)(de)(de)車(che)一般采用較硬的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震器。與引震曲軸(zhou)相接的(de)(de)(de)(de)裝置，用來(lai)抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭轉(zhuan)震動（即(ji)曲軸(zhou)受汽(qi)缸點火(huo)的(de)(de)(de)(de)沖(chong)(chong)擊力而扭動的(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)系(xi)統中(zhong)由于彈性元件受沖擊產生震(zhen)動(dong)(dong)，為改善汽(qi)車(che)(che)(che)行駛(shi)平順(shun)性，懸(xuan)架(jia)中(zhong)與(yu)彈性元件并聯安裝減震(zhen)器(qi)，為衰減震(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)(che)懸(xuan)架(jia)系(xi)統中(zhong)采用減震(zhen)器(qi)多(duo)是液(ye)(ye)力(li)減震(zhen)器(qi)，其工作(zuo)原理是當車(che)(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)橋(qiao)間震(zhen)動(dong)(dong)而出現相對(dui)運動(dong)(dong)時(shi)，減震(zhen)器(qi)內的(de)活塞上下(xia)移動(dong)(dong)，減震(zhen)器(qi)腔(qiang)內的(de)油(you)液(ye)(ye)便(bian)反復地從一個腔(qiang)經(jing)過不(bu)同(tong)的(de)孔隙(xi)流入另一個腔(qiang)內。此時(shi)孔壁與(yu)油(you)液(ye)(ye)間的(de)摩(mo)擦和油(you)液(ye)(ye)分子間的(de)內摩(mo)擦對(dui)震(zhen)動(dong)(dong)形成(cheng)阻尼(ni)力(li)，使汽(qi)車(che)(che)(che)震(zhen)動(dong)(dong)能量轉化為油(you)液(ye)(ye)熱能，再(zai)由減震(zhen)器(qi)吸收散(san)發(fa)到(dao)大氣中(zhong)。在油(you)液(ye)(ye)通(tong)道截面和等因(yin)素不(bu)變時(shi)，阻尼(ni)力(li)隨車(che)(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)(che)橋(qiao)（或(huo)車(che)(che)(che)輪）之間的(de)相對(dui)運動(dong)(dong)速(su)度(du)增減，并與(yu)油(you)液(ye)(ye)粘(zhan)度(du)有(you)關(guan)[1] 。
減(jian)震器與彈性元件(jian)承擔著緩沖擊和減(jian)震的任(ren)務，阻尼(ni)力過大，將使懸架彈性變壞(huai)，甚至使減(jian)震器連接件(jian)損壞(huai)。因(yin)而要(yao)調節(jie)彈性元件(jian)和減(jian)震器這一(yi)矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相(xiang)互靠近），減震器阻尼力較小(xiao)，以便充分發揮(hui)彈性(xing)元件的彈性(xing)作用，緩和沖(chong)擊。這時，彈性(xing)元件起主要(yao)作用。
(2) 在懸架(jia)伸(shen)張(zhang)行(xing)程中（車橋(qiao)和車架(jia)相互遠離），減(jian)震器阻(zu)尼力應大，迅速減(jian)震。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間的相(xiang)對速度過大(da)時，要(yao)求減震(zhen)器能自動加(jia)大(da)液流量，使阻尼力始終(zhong)保持(chi)在(zai)一定限度之內，以避免承(cheng)受(shou)過大(da)的沖擊載荷。
在(zai)汽車懸架(jia)系統中廣泛采(cai)用(yong)的是(shi)筒式減(jian)震器(qi)(qi)，且在(zai)壓縮和伸(shen)張行(xing)程中均能起減(jian)震作用(yong)叫雙向作用(yong)式減(jian)震器(qi)(qi)，還(huan)有采(cai)用(yong)新式減(jian)震器(qi)(qi)，它包括充氣式減(jian)震器(qi)(qi)和阻力可調(diao)式減(jian)震器(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

開沃D08簡介

開(kai)沃(wo)d07的定位是載客(ke)車(che)型(xing)。d08主要定位是一個箱式貨車。