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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車(che)輪(lun)需(xu)要(yao)(yao)根(gen)據對角(jiao)順(shun)序把螺母(mu)擰松，不(bu)需(xu)要(yao)(yao)全部擰下(xia)來。

2、然后(hou)使用舉(ju)升機(ji)把(ba)(ba)車輛抬起(qi)來，之后(hou)再用套筒，根據對(dui)角順序把(ba)(ba)車輪螺母完全擰(ning)下來，并且把(ba)(ba)車輪取(qu)下來。

3、根據不同(tong)的車(che)型，有(you)些可(ke)能需要把(ba)制動(dong)分泵拆(chai)下(xia)來，然后才(cai)能拆(chai)減震(zhen)器。之后再去把(ba)支臂(bei)固定(ding)螺栓拆(chai)下(xia)來，接(jie)下(xia)來把(ba)彈簧支桿(gan)臂(bei)上面的固定(ding)螺母擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)定(ding)好(hao)，打開(kai)發(fa)動機(ji)引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上面(mian)車(che)身上的(de)(de)固(gu)定(ding)螺母(mu)擰開(kai)。再去轉動千(qian)斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往上面(mian)抬，一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)(de)下端和前橋兩者(zhe)之間固(gu)定(ding)的(de)(de)地(di)方分離，之后(hou)再去慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器挪開(kai)，等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋放(fang)出(chu)來之后(hou)，再去把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上面(mian)車(che)身固(gu)定(ding)螺母(mu)徹(che)底松開(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器拿下來。

5、當減震(zhen)器(qi)取(qu)下(xia)來后(hou)，再去(qu)(qu)(qu)把(ba)減震(zhen)彈簧拆裝器(qi)把(ba)彈簧固定好，最后(hou)再去(qu)(qu)(qu)拆卸已經損壞的(de)減震(zhen)器(qi)部件和橡膠護罩，更(geng)換完成(cheng)后(hou)再去(qu)(qu)(qu)按照之前(qian)拆卸的(de)步驟安裝回去(qu)(qu)(qu)即可。

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