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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)式(shi)輪速傳(chuan)感器。 當齒(chi)輪位于(yu)圖中(zhong)(zhong)(a)所示(shi)位置時，穿過(guo)霍爾(er)(er)元件的(de)磁力(li)(li)線(xian)分散(san)，磁場相對較(jiao)弱(ruo)；而(er)當齒(chi)輪位于(yu)圖中(zhong)(zhong)(b)所示(shi)位置時，穿過(guo)霍爾(er)(er)元件的(de)磁力(li)(li)線(xian)集(ji)中(zhong)(zhong)，磁場相對較(jiao)強(qiang)。齒(chi)輪轉(zhuan)動(dong)時，使得穿過(guo)霍爾(er)(er)元件的(de)磁力(li)(li)線(xian)密度發生變化(hua)，因而(er)引起霍爾(er)(er)電(dian)壓的(de)變化(hua)，霍爾(er)(er)元件將輸出(chu)一個毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波(bo)電(dian)壓。此信號(hao)還(huan)需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成標準(zhun)的(de)脈沖電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作(zuo)用如下：

1 .基本上每輛車都標配ABS，中文名字叫“防抱死制(zhi)動系統”，是(shi)在常(chang)規(gui)制(zhi)動裝置基礎(chu)上改進的技術；

2.ABS的工作原理是(shi)依靠安裝在車(che)輪(lun)上的車(che)速傳(chuan)感器和車(che)速傳(chuan)感器，通過電腦(nao)控(kong)制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急制(zhi)動。一(yi)旦發現車(che)輪抱死，計(ji)算(suan)機(ji)立(li)即(ji)指示壓力(li)調(diao)節(jie)器給車(che)輪制(zhi)動缸減壓，使車(che)輪恢復轉動；

4.ABS的工(gong)作過(guo)程(cheng)實際上是一個(ge)“鎖(suo)止(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)-釋放”的循環工(gong)作過(guo)程(cheng)。汽(qi)車輪胎始終處于臨界(jie)鎖(suo)止(zhi)間歇滾(gun)動狀態，能有效克服(fu)緊急制(zhi)動的“跑偏(pian)、側滑(hua)、滾(gun)尾”，防止(zhi)車身失控。

漢騰X5簡介

2017年(nian)10月26日，漢騰X5在西安正式上市，共推出2種動力共6款(kuan)車型，售(shou)價區(qu)間為5.98-10.68萬元(yuan)。