狼群视频在线

前橋總成簡介

前橋(qiao)(qiao)總成(cheng)安(an)裝在車身的后半部分 用于撐起車身 包括(kuo) 前橋(qiao)(qiao)殼(ke)、半軸、制動器總成(cheng)、差減速器總成(cheng) 帶(dai)動輪胎的運轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽車(che)(che)(che)(che)前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主要是(shi)(shi)通(tong)過離合器(qi)變速(su)箱將發動(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)力(li)減速(su)并(bing)增加(jia)扭矩，再通(tong)過前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)(zong)成傳遞給動(dong)(dong)力(li)的(de)(de)(de)(de)最終(zhong)輸出輪(lun)(lun)(lun)。同時，前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)還(huan)起(qi)到(dao)(dao)(dao)轉向(xiang)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。此(ci)外(wai)(wai)，前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)還(huan)起(qi)到(dao)(dao)(dao)承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)重(zhong)量的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)，即車(che)(che)(che)(che)身和(he)(he)前(qian)(qian)懸架(jia)通(tong)過連(lian)(lian)桿機(ji)構(gou)與(yu)前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)(zong)成連(lian)(lian)接，起(qi)到(dao)(dao)(dao)承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。如(ru)果前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)不(bu)是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。此(ci)時除了(le)(le)承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)功(gong)(gong)能外(wai)(wai)，還(huan)起(qi)到(dao)(dao)(dao)驅(qu)動(dong)(dong)、減速(su)、差速(su)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。在(zai)四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下，通(tong)常(chang)在(zai)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)面(mian)有一(yi)個(ge)分動(dong)(dong)箱。后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)分為整(zheng)體橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和(he)(he)半軸(zhou)(zhou)(zhou)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)采用(yong)非(fei)獨立(li)懸掛，如(ru)鋼板彈(dan)簧懸掛；半軸(zhou)(zhou)(zhou)采用(yong)獨立(li)懸架(jia)，如(ru)麥弗遜懸架(jia)。前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)和(he)(he)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)之間有著本質(zhi)的(de)(de)(de)(de)區別，不(bu)僅僅是(shi)(shi)在(zai)外(wai)(wai)觀上。后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)指的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)汽車(che)(che)(che)(che)后(hou)(hou)部的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)。如(ru)果車(che)(che)(che)(che)輛由前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)驅(qu)動(dong)(dong)，那么后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)只(zhi)是(shi)(shi)一(yi)個(ge)從動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)，只(zhi)起(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。相反，如(ru)果前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)不(bu)是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，那么后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)除了(le)(le)承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)功(gong)(gong)能外(wai)(wai)，還(huan)起(qi)到(dao)(dao)(dao)驅(qu)動(dong)(dong)、減速(su)和(he)(he)差速(su)器(qi)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。在(zai)四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下，通(tong)常(chang)在(zai)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)面(mian)有一(yi)個(ge)分動(dong)(dong)箱。

漢騰X7新能源簡介

2018年10月，新款漢騰X7 PHEV車型正式上市，新車共推出3個配置，指導價區間為22.98-24.98萬元，補貼后售價區間為18.78-20.78萬元。新車搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機、一臺前置助力電機以及一臺后驅電機，可提供純電驅動、發動機驅動、串聯驅動及并聯驅動四種模式切換，發動機最大功率170馬力，峰值扭矩245牛·米，電動機綜合最大功率68kW，峰值扭矩235牛·米，工信部純電動續航里提升至60km。傳動系統匹配6速雙離合變速箱