后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果左右(you)車(che)輪(lun)同時上下(xia)跳動(dong),即車(che)身(shen)只作垂直移動(dong)而兩側懸架變形相等時,橫向(xiang)穩(wen)定桿(gan)(gan)在襯(chen)套內(nei)自由轉(zhuan)動(dong),橫向(xiang)穩(wen)定桿(gan)(gan)不起作用。
當兩側(ce)懸架(jia)(jia)變形不等而(er)車身(shen)對(dui)(dui)于路面橫(heng)向傾(qing)斜時(shi),車架(jia)(jia)的(de)(de)一側(ce)移近彈(dan)簧支座,穩(wen)(wen)定桿的(de)(de)該側(ce)末(mo)端就(jiu)相對(dui)(dui)于車架(jia)(jia)向上移,而(er)車架(jia)(jia)的(de)(de)另一側(ce)遠離彈(dan)簧支座,相應的(de)(de)穩(wen)(wen)定桿的(de)(de)末(mo)端則相對(dui)(dui)于車架(jia)(jia)向下移,然而(er)在車身(shen)和車架(jia)(jia)傾(qing)斜時(shi),橫(heng)向穩(wen)(wen)定桿的(de)(de)中部對(dui)(dui)于車架(jia)(jia)并無(wu)相對(dui)(dui)運動。這樣在車身(shen)傾(qing)斜時(shi),穩(wen)(wen)定桿兩邊的(de)(de)縱向部分向不同方向偏(pian)轉,于是穩(wen)(wen)定桿便被扭轉,側(ce)臂(bei)受彎,起到增加(jia)懸架(jia)(jia)角剛度(du)的(de)(de)作(zuo)用。
彈性穩(wen)(wen)定(ding)桿所產(chan)生的扭(niu)轉內力矩就妨(fang)礙了懸架(jia)彈簧的變形,因(yin)而減小了車身的橫(heng)向(xiang)傾斜和橫(heng)向(xiang)角振動。兩(liang)端扭(niu)桿臂同(tong)向(xiang)跳動時,橫(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿不起(qi)作用,當(dang)左(zuo)右車輪反(fan)向(xiang)跳動時,橫(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿中間(jian)部分受(shou)扭(niu)轉。
漢騰MPV,漢騰汽車(che)(che)(che)攜旗下全新(xin)品類車(che)(che)(che)型(xing),是漢騰首款“中大型(xing)全能MPV”。2018年4月,亮相于第十五(wu)屆(jie)北(bei)京國際汽車(che)(che)(che)展覽會。配(pei)置方面,該車(che)(che)(che)將配(pei)備(bei)諸多豪車(che)(che)(che)級電子科技配(pei)置,包括AEB自動緊急制動系統、LDW車(che)(che)(che)道輔助(zhu)功(gong)(gong)(gong)能、SLIF限速信息功(gong)(gong)(gong)能、HBA遠光燈激(ji)活等功(gong)(gong)(gong)能。
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