狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方向盤下邊的方向桿上找到助(zhu)力(li)(li)電機，電機上一般有一個小鐵(tie)蓋(gai)護著(zhu)的、帶(dai)四(si)根線（帶(dai)有一個插頭）的就(jiu)(jiu)是轉向助(zhu)力(li)(li)扭(niu)矩傳感器，拆下小鐵(tie)蓋(gai)就(jiu)(jiu)能看到。

電(dian)動助力(li)轉(zhuan)向系(xi)統主要由扭矩(ju)傳(chuan)(chuan)感(gan)器，車(che)速(su)傳(chuan)(chuan)感(gan)器，電(dian)動機(ji)，減速(su)機(ji)構與電(dian)子控(kong)制單(dan)元等組成(cheng)。該(gai)系(xi)統通過扭矩(ju)傳(chuan)(chuan)感(gan)器感(gan)知駕駛員在轉(zhuan)向操(cao)(cao)作時方向盤產生的(de)扭矩(ju)力(li)和轉(zhuan)向角(jiao)度，就(jiu)會把操(cao)(cao)控(kong)信息轉(zhuan)換成(cheng)數字(zi)信號輸入到控(kong)制單(dan)元，再(zai)經過控(kong)制單(dan)元對(dui)這(zhe)些信號進行運算得到一(yi)(yi)個最佳的(de)力(li)矩(ju)最后(hou)控(kong)制驅使電(dian)動機(ji)工(gong)(gong)作。以上就(jiu)是整(zheng)個電(dian)動助力(li)系(xi)統構成(cheng)和工(gong)(gong)作的(de)過程，不(bu)難看出(chu)扭矩(ju)傳(chuan)(chuan)感(gan)器在電(dian)動助力(li)系(xi)統中(zhong)是最為重要的(de)器件之一(yi)(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩傳(chuan)感(gan)(gan)器在(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)助力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統(tong)中的(de)作(zuo)用電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)助力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統(tong)可以(yi)稱之(zhi)為EPS，它就是一種(zhong)直接依靠電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)提供(gong)輔助扭(niu)矩的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統(tong)。在(zai)整(zheng)個系統(tong)中，扭(niu)矩傳(chuan)感(gan)(gan)器起(qi)到決(jue)定性(xing)(xing)作(zuo)用。與傳(chuan)統(tong)的(de)液壓助力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統(tong)不(bu)同的(de)是電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)助力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統(tong)具有性(xing)(xing)能(neng)應用上更大(da)的(de)優勢。它不(bu)光(guang)在(zai)需要轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)時才啟動(dong)(dong)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)產(chan)生(sheng)助力(li)(li)(li)，這樣(yang)能(neng)大(da)大(da)的(de)減(jian)少發動(dong)(dong)機(ji)燃油消耗。電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)助力(li)(li)(li)能(neng)在(zai)各種(zhong)行駛工況(kuang)下提供(gong)最佳助力(li)(li)(li)，減(jian)小由(you)路面(mian)不(bu)平(ping)所引起(qi)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)的(de)輸(shu)出轉(zhuan)(zhuan)矩通過(guo)傳(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)作(zuo)用而助力(li)(li)(li)向(xiang)系的(de)擾動(dong)(dong)，改善汽(qi)車(che)(che)的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)特性(xing)(xing)，提高汽(qi)車(che)(che)的(de)主動(dong)(dong)安全性(xing)(xing)。和液壓助力(li)(li)(li)相比沒有液壓回路，調整(zheng)和檢(jian)測(ce)更容易，裝(zhuang)(zhuang)配自動(dong)(dong)化程(cheng)度更高，且可通過(guo)設置不(bu)同的(de)程(cheng)序，快(kuai)速以(yi)及不(bu)同車(che)(che)型匹配，縮短生(sheng)產(chan)和開發周期。

扭(niu)矩(ju)(ju)傳感器的作用是測量動態扭(niu)矩(ju)(ju)和靜態扭(niu)矩(ju)(ju)，其(qi)檢測穩定性、抗干擾性，以及精度都很好，每次使用不需要調(diao)整(zheng)為零。

華頌7簡介

華(hua)頌7由華(hua)晨集(ji)團、麥格納(na)及(ji)BMW Group Designworks三方(fang)團隊共同設計打造，定位于中型MPV，長(chang)寬高尺寸(cun)為5005/1909/1938mm，軸距達到2990mm。外(wai)觀設計大氣時尚，頂配車型配備氙氣前(qian)大燈，燈組內(nei)部集(ji)成(cheng)了(le)光導式LED日間(jian)行車燈。車側采用(yong)立體感強的雙(shuang)腰線設計，配備雙(shuang)排(pai)電(dian)動側拉(la)門