狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要用(yong)(yong)來(lai)(lai)(lai)(lai)抑(yi)制(zhi)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)(lai)(lai)自路面的(de)(de)沖(chong)擊。在(zai)經過(guo)不平路面時，雖(sui)然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)可以過(guo)濾路面的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)自身還會(hui)有往復(fu)運(yun)動，而減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就是(shi)用(yong)(yong)來(lai)(lai)(lai)(lai)抑(yi)制(zhi)這種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳(tiao)躍(yue)(yue)的(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車(che)身就會(hui)上下跳(tiao)躍(yue)(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太硬(ying)就會(hui)帶來(lai)(lai)(lai)(lai)太大的(de)(de)阻力，妨礙(ai)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常工(gong)作。在(zai)關(guan)于懸(xuan)掛系(xi)統的(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)程(cheng)中，硬(ying)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要與硬(ying)的(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)相(xiang)(xiang)搭配，而彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)硬(ying)度又與車(che)重息(xi)息(xi)相(xiang)(xiang)關(guan)，因(yin)此較重的(de)(de)車(che)一(yi)般(ban)采用(yong)(yong)較硬(ying)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相(xiang)(xiang)接的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，用(yong)(yong)來(lai)(lai)(lai)(lai)抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即(ji)曲軸(zhou)受(shou)汽缸點火的(de)(de)沖(chong)擊力而扭動的(de)(de)現象）。

懸(xuan)架系統中由于彈性元件受沖擊產生震(zhen)動，為改善汽車(che)(che)行(xing)駛平順性，懸(xuan)架中與(yu)(yu)彈性元件并聯安(an)裝減(jian)震(zhen)器(qi)，為衰(shuai)減(jian)震(zhen)動，汽車(che)(che)懸(xuan)架系統中采用(yong)減(jian)震(zhen)器(qi)多是液(ye)力(li)減(jian)震(zhen)器(qi)，其工(gong)作(zuo)原理是當車(che)(che)架（或(huo)車(che)(che)身(shen)）和(he)車(che)(che)橋(qiao)間(jian)(jian)震(zhen)動而出現相對運動時(shi)，減(jian)震(zhen)器(qi)內(nei)的活(huo)塞上下移動，減(jian)震(zhen)器(qi)腔內(nei)的油(you)液(ye)便反復地從(cong)一個(ge)腔經過不(bu)同的孔隙(xi)流入另(ling)一個(ge)腔內(nei)。此(ci)時(shi)孔壁與(yu)(yu)油(you)液(ye)間(jian)(jian)的摩擦(ca)和(he)油(you)液(ye)分子間(jian)(jian)的內(nei)摩擦(ca)對震(zhen)動形成阻尼力(li)，使汽車(che)(che)震(zhen)動能量轉化為油(you)液(ye)熱能，再(zai)由減(jian)震(zhen)器(qi)吸收散(san)發到大(da)氣中。在油(you)液(ye)通道截面和(he)等因(yin)素不(bu)變時(shi)，阻尼力(li)隨車(che)(che)架與(yu)(yu)車(che)(che)橋(qiao)（或(huo)車(che)(che)輪）之間(jian)(jian)的相對運動速度增(zeng)減(jian)，并與(yu)(yu)油(you)液(ye)粘(zhan)度有關[1] 。
減(jian)震(zhen)器與彈(dan)性(xing)元(yuan)件(jian)承擔著(zhu)緩(huan)沖擊和減(jian)震(zhen)的任務，阻尼(ni)力過大，將使(shi)懸架彈(dan)性(xing)變壞，甚至(zhi)使(shi)減(jian)震(zhen)器連(lian)接件(jian)損壞。因而(er)要調(diao)節彈(dan)性(xing)元(yuan)件(jian)和減(jian)震(zhen)器這一矛盾。
(1) 在(zai)壓縮行程（車橋和車架相互靠(kao)近），減(jian)震器阻(zu)尼力較小，以便充分發揮彈(dan)性元件的彈(dan)性作用，緩和沖擊(ji)。這(zhe)時，彈(dan)性元件起(qi)主要作用。
(2) 在懸架伸張行程中（車橋(qiao)和車架相互遠離），減(jian)震器阻尼力應大，迅速減(jian)震。
(3) 當車橋（或車輪）與(yu)車橋間的相對速度過大(da)時，要求減震器(qi)能(neng)自(zi)動(dong)加(jia)大(da)液流量，使阻尼力(li)始(shi)終保持在一定限度之內(nei)，以避免承受過大(da)的沖擊載荷。
在汽車(che)懸架系統中廣(guang)泛采用(yong)的(de)是(shi)筒(tong)式減震(zhen)器(qi)，且在壓(ya)縮和伸張行程中均能起(qi)減震(zhen)作用(yong)叫雙向(xiang)作用(yong)式減震(zhen)器(qi)，還有采用(yong)新式減震(zhen)器(qi)，它包括充氣式減震(zhen)器(qi)和阻(zu)力可調式減震(zhen)器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振(zhen)器(qi)的(de)安裝(zhuang)方法如下：
1、將車(che)輛(liang)駛入(ru)工位，正確停放。將舉升機支撐座(zuo)(zuo)伸入(ru)車(che)輛(liang)底(di)部，確保支撐座(zuo)(zuo)和車(che)輛(liang)車(che)身支撐點良好接觸。取下(xia)接雨板、雨刷器，拆(chai)卸(xie)輪胎(tai)，拆(chai)卸(xie)下(xia)來的輪胎(tai)平(ping)穩的放在地上，外(wai)側朝上，將輪胎(tai)螺絲(si)放在工具車(che)上；
2、逐步拆(chai)(chai)卸(xie)連接桿(gan)的螺絲(si)，剎車(che)(che)油(you)管(guan)螺絲(si)，剎車(che)(che)ABS線(xian)。螺絲(si)拆(chai)(chai)卸(xie)后(hou)整理好放在(zai)工(gong)具車(che)(che)上（注(zhu)意：小心(xin)拆(chai)(chai)卸(xie)油(you)管(guan)和ABS線(xian)不(bu)要(yao)損(sun)壞(huai)）半軸螺帽取(qu)(qu)下(xia)(xia)，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)自動(dong)系統。（注(zhu)意：合理固定卡(ka)鉗(qian)，不(bu)要(yao)損(sun)壞(huai)油(you)管(guan)。）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)方向(xiang)(xiang)拉桿(gan)（注(zhu)意：用專用工(gong)具取(qu)(qu)下(xia)(xia)球頭）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)車(che)(che)身高度傳感器(qi)（注(zhu)意：小心(xin)拆(chai)(chai)下(xia)(xia)，不(bu)要(yao)損(sun)壞(huai)）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂(bei)球頭取(qu)(qu)下(xia)(xia)上座連接螺栓，將(jiang)減震器(qi)總成及轉向(xiang)(xiang)節總成一并拿出(chu)。（注(zhu)意：需兩人配合操作，避免更換相(xiang)關(guan)部件(jian)損(sun)壞(huai)）；
3、原車(che)(che)(che)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)已拆卸(xie)完成(cheng)(cheng)，開始更換新(xin)(xin)(xin)的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)。取出新(xin)(xin)(xin)的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)，對比新(xin)(xin)(xin)舊(jiu)無誤(wu)后方能安裝(zhuang)。將(jiang)新(xin)(xin)(xin)的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)安裝(zhuang)在轉(zhuan)向節(jie)(jie)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)上，將(jiang)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)及轉(zhuan)向節(jie)(jie)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)配回(hui)車(che)(che)(che)輛。把ABS線、油(you)管、拉桿球(qiu)頭恢復原位(wei)。將(jiang)自動系(xi)統全部復原，仔(zi)(zi)細檢查(cha)油(you)管及其他(ta)線路(lu)有無干涉。將(jiang)車(che)(che)(che)胎裝(zhuang)配回(hui)車(che)(che)(che)（注意：仔(zi)(zi)細擰緊輪胎螺栓）依次將(jiang)接雨板、雨刷(shua)器(qi)(qi)裝(zhuang)配回(hui)原車(che)(che)(che)。（注意：安裝(zhuang)完成(cheng)(cheng)之后，要記得調試(shi)雨刷(shua)器(qi)(qi)）安裝(zhuang)完畢，進行路(lu)試(shi)

星途TXL簡介

奇(qi)瑞旗(qi)下高(gao)端品(pin)牌(pai)