看(kan)凸輪上螺絲(si)位置和(he)皮帶(dai)位置的區(qu)別。
1,凸(tu)輪軸被安裝在氣(qi)缸(gang)蓋(gai)的(de)頂部,其作用是驅動(dong)進氣(qi)氣(qi)門與(yu)排(pai)氣(qi)氣(qi)門做開啟與(yu)關閉的(de)動(dong)作。
2,進氣(qi)和排氣(qi)凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)均(jun)掛(gua)上(shang)一(yi)個傳(chuan)動(dong)(dong)輪(lun)(lun),由鏈(lian)條(tiao)(tiao)或(huo)皮帶(dai)直(zhi)接帶(dai)動(dong)(dong)凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)轉動(dong)(dong)。有些引擎采取鏈(lian)條(tiao)(tiao)傳(chuan)動(dong)(dong)的(de)方(fang)式(shi)(shi)帶(dai)動(dong)(dong)凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou),其(qi)目的(de)是(shi)為了(le)減少氣(qi)門(men)夾角(jiao)。原理是(shi),以鏈(lian)條(tiao)(tiao)傳(chuan)動(dong)(dong)方(fang)式(shi)(shi)帶(dai)動(dong)(dong)其(qi)中(zhong)一(yi)支凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou),再由安裝在該(gai)凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)上(shang)的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)通過鏈(lian)條(tiao)(tiao)帶(dai)動(dong)(dong)另外一(yi)支凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)。
下面就是凸輪軸(zhou)的安裝(zhuang)方法:
1、發(fa)動(dong)機凸輪(lun)軸一般(ban)會有幾道支撐軸頸與(yu)缸蓋中的凸輪(lun)軸軸瓦相(xiang)配合;
2、凸(tu)輪軸(zhou)頸(jing)尺寸從傳動(dong)齒輪這端(duan)開始依次(ci)減小,便于凸(tu)輪軸(zhou)的安(an)裝(zhuang)與拆卸;
3、凸(tu)輪(lun)軸裝入缸(gang)蓋中后,傳動齒(chi)輪(lun)未(wei)裝前要用鎖住(zhu)片將凸(tu)輪(lun)軸鎖制,防止發生軸向(xiang)竄動;
4、之后即可安裝凸輪軸的傳(chuan)動(dong)齒輪。傳(chuan)動(dong)齒輪一(yi)般(ban)采用月牙鍵定(ding)位固定(ding);
5、最后(hou)需(xu)要提醒就是(shi)安(an)裝正(zheng)時(shi)傳動裝置(zhi)時(shi)(正(zheng)時(shi)皮帶或(huo)正(zheng)時(shi)鏈條),注(zhu)意正(zheng)時(shi)的核對與修正(zheng)。
凸輪軸(zhou)位置(zhi)(zhi)傳感(gan)器(qi)是一(yi)種傳感(gan)裝(zhuang)置(zhi)(zhi),也叫同步(bu)信號(hao)傳感(gan)器(qi),它是一(yi)個氣缸(gang)判別定位裝(zhuang)置(zhi)(zhi),向ECU輸(shu)(shu)入(ru)(ru)凸輪軸(zhou)位置(zhi)(zhi)信號(hao),是點火(huo)控(kong)制的(de)主(zhu)控(kong)信號(hao)。凸輪軸(zhou)位置(zhi)(zhi)傳感(gan)器(qi)(CamshaftPositionSensor,CPS),其功用是采集(ji)凸輪軸(zhou)動角度信號(hao),并輸(shu)(shu)入(ru)(ru)電(dian)子(zi)控(kong)制單元(yuan)(ECU),以(yi)便確定點火(huo)時(shi)刻和(he)噴油時(shi)刻。
進氣凸(tu)輪(lun)軸(zhou)齒輪(lun)是分開(kai)的,要(yao)用螺栓對好,不(bu)然(ran)啟動(dong)后發(fa)動(dong)機有異響,正時也(ye)不(bu)對,凸(tu)輪(lun)軸(zhou)之間有點可以對,主要(yao)是進氣凸(tu)輪(lun)軸(zhou)要(yao)用螺栓穿(chuan)好。
國內自主品牌的(de)(de)競(jing)爭中,最為激烈(lie)的(de)(de)是(shi)緊湊型SUV市(shi)場,其次是(shi)緊湊型橋車市(shi)場,只是(shi)該市(shi)場的(de)(de)競(jing)爭沒(mei)有那么激烈(lie),使得不少品牌想進入(ru)分一(yi)杯羹,而凱翼汽車(che)正是其中的一(yi)員。
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